Генеральный план города Ижевска
Источник: http://izvestiaur.ru/society/view.html?itemid=361681
 

Утвержден

постановлением Администрации г. Ижевска

от 02.07.2007 г.  № 357

 

 

 

 

город ИЖЕВСК

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

план реализации

 

Авторский коллектив ЗАО «Удмуртгражданпроект»:

Архитектурно-планировочные разделы

 

Курочкина Ю. З., Першаков В. С.

Градостроительная экономика

 

 

Иванов В. В., Климовцев Н. М.

Природные условия и ресурсы,

комплексная оценка территории,

экологические разделы

 

Климовцев Н. М.

Транспортная инфраструктура

 

Апретова О. А., Курочкина Ю. З., Першаков В. С.

Инженерная инфраструктура, инженерная подготовка территории

 

Апретова О. А., Курочкина Ю. З.

Геоинформационные технологии

 

Климовцев Н. М.

 

Проект разработан при организационном содействии и авторском участии:

заместителя главы администрации по градостроительству и земельным отношениям Грахова В. П., главного архитектора города Некрасова В. В., начальника отдела информационных систем обеспечения градостроительной деятельности и перспективного развития ГУАиГ Семеновой С. В., начальника ПТО МУП «ИжГорЭлектротранс» Бронюкова В. Н.

 

                             

Авторский коллектив выражает благодарность руководству города Ижевска, Администрациям Октябрьского, Устиновского, Первомайского, Ленинского и Индустриального районов, МУ «Управление «Горстрой», Управлению образования, Управлению дошкольного образования, специалистам Главного управления архитектуры и градостроительства, ОАО «Удмуртгипроводхоз», специалистов ГУП «Автодормостпроект».

 

 

 

 


Содержание

 

Введение.

Общая характеристика города.

Оценка городских территорий для размещения нового строительства.

Анализ тенденций развития городского строительства.

Правила землепользования и застройки города Ижевска.

Технико-экономическое обоснование первоочередных мероприятий Генерального плана города Ижевска.

Методика определение стоимости.

Подготовка документации по планировке территории.

Развитие городского центра, общественных зон и комплексов

Развитие социальной инфраструктуры и системы сервиса.

Детские дошкольные учреждения

Общеобразовательные школы.

Объекты здравоохранения

Развитие транспортной инфраструктуры.

Улицы, дороги и инженерные сооружения.

Городской транспорт.

Автобус

Городской электротранспорт

Развитие инженерной инфраструктуры.

Водоснабжение

Водоотведение

Теплоснабжение

Газоснабжение

Телефонизация и радиофикация

Электроснабжение

Инженерная подготовка территории, берегоукрепление, организация и очистка поверхностного стока, понижение уровня грунтовых вод

Инженерная подготовка территории, берегоукрепление

Понижение уровня грунтовых вод

Защита от подтопления

Организация и очистка поверхностного стока

Городские зеленые насаждения

Озеленение общего пользования

Озеленение специального назначения

Леса зеленой зоны.

Особоохраняемые природные территории

Развитие системы объектов специального обслуживания

Объекты МЧС.

Кладбища

Развитие системы санитарной очистки территории.

Заключительные положения.

Приложения.


Введение

 

Разработка научно-проектной документации «План реализации Генерального плана г. Ижевска» выполнена на основании Постановления Администрации г. Ижевска от 04.10.2006 г. № 438 «О подготовке плана реализации Генерального плана г. Ижевска» и муниципального контракта № 92 от 23 ноября 2006 года. Проект плана реализации выполнен в соответствии с требованиями ст. 26 Градостроительного кодекса РФ.

В данной работе рассматривается временной промежуток до 2015 года, соответствующий первой очереди реализации Генерального плана города.

План реализации выполнен в целях составления графика финансирования и сводного перечня мероприятий, взаимоувязанных по срокам проектирования и строительства объектов. План реализации представляет собой предварительное финансово-экономическое обоснование строительства объектов муниципального и регионального значения: дошкольного и среднего образования, здравоохранения, а также инженерной и транспортной инфраструктуры.

 

План реализации разработан на основе:

            1) Генерального плана г. Ижевска, разработанного ООО «Научно-проектный институт пространственного планирования «ЭНКО», утвержденного решением Городской Думы г. Ижевска № 96 от 06.06.06 г.

            2) Муниципальной целевой программы «Жилище» на 2006–2010 годы, утвержденной решением Городской Думы г. Ижевска от 3 октября 2006 года № 145.

            3) Концепции развития централизованного теплоснабжения г. Ижевска на 2010 год с перспективой до 2015 г. выполненной ОАО «Инженерный центр энергетики Урала» ОАО РАО «ЕЭС России». Екатеринбург 2006 г.

            4) Проекта «Водоснабжение г. Ижевска (реконструкция, первоочередные мероприятия)», арх. номер 1215 – ПК. См. выполненного Уфимским институтом по проектированию коммунальных водопроводов и канализаций «Коммунводоканалпроект». Уфа 2004 г.

            5) Проекта «Канализация (реконструкция и расширение) г. Ижевска Удмуртской Республики. 1 очередь», арх. № С-18245 выполненного ФГУП «Северо-Кавказский институт по проектированию и инженерным изысканиям коммунальных водопроводов и канализаций «Гипрокоммунводоканал». Ростов-на-Дону 2004 г., утвержденного Распоряжением Правительства УР от 26.03.07 г. № 261-р.

При разработке плана реализации учитывались основные тенденции социально-экономического развития города, ранее разработанная проектная документация по застройке города, проектная документация по развитию инженерной и транспортной инфраструктуры, имеющиеся отводы земельных участков и иная информация.


Общая характеристика города

 

Город Ижевск – столица Удмуртской Республики – расположен на реке Иж в 40 км от его впадения в Каму.

Ижевск – крупный транспортный узел Приволжского федерального округа. Транспортный комплекс Ижевска представлен практически всеми видами внешнего транспорта: автомобильным, железнодорожным и воздушным.

Сетью автомобильных дорог город связан с населенными пунктами Удмуртии и другими регионами страны. Основу автодорожной сети, подходящей к городу Ижевску, составляют федеральные магистральные автодороги – подъезды к городам Ижевск – Пермь от автодороги М-7 «Волга» Елабуга-Ижевск и Ижевск-Игра.

Железнодорожные связи осуществляются через станцию Агрыз (Татарстан), которая  находится в 30 км на железнодорожной магистрали Москва-Казань-Екатеринбург и по меридиональной железнодорожной связке между указанной широтной магистралью и второй широтной железной дорогой Пермь – Киров – Вологда – Северо-запад.

Воздушный транспорт представлен единственным в Удмуртии аэропортом, обладающим потенциалом для развития связей с другими районами России, а также для осуществления международных рейсов.

Формируясь в качестве административного промышленного центра Удмуртии Ижевск  приобрел столичные функции, что выражается в концентрации соответствующих административных, общественных, финансовых и прочих учреждений, а также объектов высшего и среднего специального образования, крупных республиканских учреждений здравоохранения и спорта, культуры и искусства.

Долиной реки Иж город делится на две части: Нагорную (Октябрьский, Индустриальный, Первомайский, Устиновский административные районы) и Заречную (Ленинский административный район).

Планировочная структура Ижевска представляет собой компактно-дисперсное планировочное образование. Основу структуры составляет компактная центральная часть города с прямоугольной сеткой улиц. Основное ядро застройки города сформировалось в пределах водораздела рек Иж и Позимь и их склонов.

Жилые зоны занимают 4091 га (не включая садово-дачные участки), в том числе зоны многоэтажной жилой застройки – 1496 га; зоны среднеэтажных жилых домов (2-4 этажа) – 156 га, зоны индивидуальной жилой застройки – 2439 га.

Общественно-деловые зоны в настоящее время в целом по городу составляют порядка 690 га.  К ним относятся территории объектов здравоохранения, высшие и средние специальные образовательные учреждения, объекты физкультуры и спорта, культуры и искусства, административно-деловые учреждения, объекты торговли и бытового обслуживания.

Производственные зоны и зоны транспортной и инженерной инфраструктур занимают большие площади – 3225 га.  К ним относятся крупные промышленные районы, локальные производственные зоны, а также отдельно расположенные производственные и коммунально-складские объекты.

К рекреационным зонам города относятся территории природного комплекса – парки, скверы, бульвары, леса и лесопарки. Городские леса составляют около 8000 га. Зеленые насаждения общего пользования составляют 417 га. Наиболее крупные объекты – парк им. С. М. Кирова, сад им. М. Горького, парк «Березовая роща», зеленые зоны в долинах рек Подборенки и Карлутки, парковые посадки сосны вдоль ул. 40 лет Победы, Детский парк, парковая зона по р. Чемошурке, парковые посадки сосны в Ленинском районе.

Жилищный фонд Ижевска сосредоточен в территориально-планировочных образованиях – 34 жилых районах, формирование которых в разные годы происходило одновременно с размещением крупных производственных объектов. Основными районами массового жилищного строительства являются жилые районы: Северо-Западный, Север, Буммаш, Автопроизводство, Восточный,  Аэропорт, Южный, Строитель.

В жилом фонде города преобладают многоэтажные жилые дома (5 этажей и выше), доля которых составляет 90%. По данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по УР площадь аварийного и ветхого жилого фонда на 2005 г. составила 13,3 тыс. кв. м и 11154,0 тыс. кв. м соответственно, или 1 % от существующего жилого фонда. Степень благоустройства города также высока.

В последние десятилетия во всех районах города началось освоение новых районов индивидуального жилищного строительства, что привело к резкому увеличению территорий, занятых малоэтажной застройкой. С начала 90-х годов начато освоение новых районов малоэтажного строительства – на севере район Пазелы, Игерман и др.; на юге – район Люлли на юго-востоке – районы Шунды, Липовая Роща, Радужный. Здесь же, на периферии города, расположены крупные массивы садоводств.

Численность населения города Ижевска под влиянием сложившихся тенденций ежегодно снижается. На 1 января 2007 года численность населения составила 619 тыс. чел. Так же в последние годы отмечаются неблагоприятные изменения в возрастной структуре населения, связанные с постепенным старением населения: увеличивается численность населения старше трудоспособного возраста, снижается численность населения моложе трудоспособного возраста и в трудоспособном возрасте. В то же время в 2006 году, за счет снижения показателей смертности и увеличения рождаемости, наметилась тенденция к сокращению абсолютной величины естественной убыли населения города.

Реализация национальных проектов, направленных на стимулирование рождаемости и снижение смертности, в будущем может создать предпосылки для улучшения демографической ситуации в г. Ижевске.


Оценка городских территорий для размещения нового строительства

 

Территория г. Ижевска окружена рядом естественных ландшафтных рубежей, к числу которых относятся:

на севере, северо-западе и западе – крупные лесные массивы;

на востоке и юго-западе – сельскохозяйственные угодья;

на юге – пойма реки Позимь, к которой, примыкают сельскохозяйственные угодья.

Застроенная часть города весьма неоднородна по характеру и качеству жилищного фонда  и обеспеченностью социальными объектами. Капитальная жилая застройка находится преимущественно в центральном и восточном планировочных районах.

Застройка усадебного типа главным образом располагается в Ленинском, Индустриальном и Первомайском районах. Усадебный фонд по техническому состоянию смешанный, имеются аварийные дома, но в последние годы началось массовое строительство современных индивидуальных жилых домов.

Водопроводом и канализацией оборудован в основном капитальный жилой фонд. Теплоснабжение обеспечивается главным образом централизовано от ТЭЦ-1, ТЭЦ-2, ведомственных и муниципальных котельных.

Свободные территории в пределах городской черты невелики – это земли сельскохозяйственного использования подсобного хозяйства «Машиностроитель». С западной стороны к городу примыкают земли опытной станции, которые в перспективе могут быть использованы для комплексного жилищного строительства.

В южной части города простирается обширная пойменная низина реки Позимь. Застройка этих земель возможна только при условии серьезной инженерной подготовки (подсыпка грунта).

На территории города располагаются крупные садоогородные массивы, крупнейшие располагаются в Октябрьском, Устиновском административных районах. Садоводства, расположенные в основном пятне застройки города планируются к комплексному освоению в целях жилищного строительства.

В целом город Ижевск располагает достаточными возможностями для размещения всех видов городского строительства. При этом осваиваются не только территории преимущественно свободные от застройки (7, 8 микрорайоны жилого района «Восточный», жилой район «Александровский» и т. д.), но и производится реконструкция индивидуальной жилой застройки, территорий занятых садовыми массивами.

Генеральным планом развития города Ижевска планируется увеличение жилого фонда на 2,2 млн кв. м до 2015 года и на 7,8 млн кв. м на расчетный срок, таким образом, планируется, что жилой фонд составит 18,9 млн.кв.м к 2025 году. Целесообразно при новом жилищном строительстве исходить из расчета не менее 23 кв. м на чел. общей площади.

Согласно муниципальной целевой программе «Жилище» суммарный прирост жилого фонда г.  Ижевска в период  2006 – 2010 г.г. должен составить 1048,4 тыс. кв. м.

            На территории города имеется возможность развития ряда застроенных территорий, занятых муниципальным ветхим жилым фондом, в том числе городок Машиностроителей и бывший совхоз «Пищевик».

Вследствие реализации федерального национального проекта «Доступное жилье», предоставления более льготных условий по ипотечному кредитованию, темпы строительства жилья, заложенные в Генеральном плане, будут превышены. Данное обстоятельство в дальнейшем повлечет корректировку Генерального плана города в части размещения нового жилищного строительства.


Анализ тенденций развития городского строительства

Предыдущий Генеральный план, разработанный в 70-е годы институтом «Ленгипрогор» (гл. арх. проекта И. С. Майзель), утвержденный постановлением Совета Министров РСФСР №30 от 27 января 1987 года, предполагал активное развитие в Ижевске предприятий ВПК и других производственных сфер.

В проекте было предусмотрено  компактное развитие Ижевска в пределах естественных границ – лесных массивов, долины р. Позимь, а также резервирование земель опытной сельскохозяйственной станции (на востоке от города). Компактное развитие Ижевска предусматривалось осуществить за счет повышения этажности жилой застройки и большого объема реконструкции усадебной застройки. Численность населения города на расчетный срок (2000 год) планировалась 800 тыс. чел. Большое внимание в проекте было уделено развитию современной транспортной системы, которая поэтапно реализуется до настоящего времени.

Изменение социально-экономической и политической ситуации в стране, переход к рыночной экономике, смена заказчиков строительства и катастрофические последствия политики проводимой в начале  90-х годов  негативно отразились на развитии города.

Реальные демографические процессы и сокращение объемов производства на градообразующих предприятиях в 90-е годы привели к постепенному снижению численности населения города, которое на 2007 год составило 615,7 тыс. чел. Существенно отстают от намеченных и показатели жилищного строительства. Из-за резкого спада жилищного строительства в 90-е годы, жилищная обеспеченность к 2005 году должна была составить 20,4 кв. м общей площади на человека, в действительности составляет порядка 18,0 кв. м/чел.

Уровень обеспеченности учреждениями здравоохранения (поликлиниками и больницами) и объектами культуры может быть охарактеризован как удовлетворительный. Значительно ниже нормативного обеспеченность гостиницами, плавательными бассейнами, спортивными залами и сооружениями.

Магистральная и уличная сеть города в целом развивалась в соответствии с предложениями Генерального плана. В то же время протяженность и степень благоустройства улично-дорожной сети не соответствуют запланированным: протяженность магистральных улиц и дорог в 2005 г.: расчетный показатель – 225 км, существующий – 182 км. Построены магистрали: в широтном направлении – продолжение на запад ул. Промышленной – ул. В. Чугуевского, продолжение на запад ул. Холмогорова – ул. им. 50-летия ВЛКСМ, в меридиональном направлении – продолжение на юг ул. Удмуртской (частично до ул. В. Чугуевского). Из 26 запланированных к строительству до 2005 года искусственных автотранспортных сооружений, было построено 11, в том числе 7 мостов и 5 путепроводов.

Существенно отстает от проектных предложений развитие инженерной инфраструктуры. Очистные сооружения существенно расширены не были, строительство ГКНС-3 и коллектора № 26 не завершено. Планы на строительство и введение в эксплуатацию к 2005 году ТЭЦ-3 не реализованы. Из восьми подстанций мощностью 110 кВ построены две – «Кировская» и «Подборенка». Построена котельная на 13-й улице (400 Гкал/час), увеличены мощности ТЭЦ-2 до 1474 Гкал/час.

Комплексная оценка территории города и планировочных ограничений показывает, что порядка 60% городских территорий имеет режим ограничений градостроительной деятельности по различным факторам: санитарно-защитные зоны, охранные коридоры коммуникаций, особо охраняемые природные территории, водоохранные зоны, леса зеленой зоны и пр. Это положение определяет территориальные ограничения для размещения нового жилищного строительства и специфические требования к проектированию.

Для дальнейшего осуществления градостроительной деятельности в общегородском масштабе требуется последовательная реализация мероприятий по локализации производственной деятельности на территориях производственных зон, сокращение санитарно-защитных зон, уточнение границ особо охраняемых природных территорий, экологически обоснованное зонирование и использование городских лесов и т.д. Также необходимо поэтапное расселение и перепрофилирование существующего жилищного фонда, вывод объектов социальной инфраструктуры, находящихся в санитарно-защитных зонах промышленных районов.

В основном ядре застройки города необходимо проведение мероприятий по выносу экологически вредных из непрофильных предприятий с селитебной застройки (перепрофилирование на допустимые виды деятельности), рекультивация территорий, занятых шлакоотвалом, золоотвалом в прибрежной зоне Ижевского пруда, вывод автокооперативов, рациональное использование территорий путем эффективного использования подземного пространства и пр.

Ограниченность территориальных ресурсов города дает предпосылки для строительства зданий повышенной этажности (выше 12 этажей), при условии соблюдения градостроительной целесообразности, требований по обеспечению безопасности населения и охране культурного наследия. В целях формирования гармоничного силуэта застройки, при установлении градостроительных регламентов на стадии разработки документации по планировке территории, необходимо выполнять развертки и визуализацию проектов. Определение параметров и мест размещения высотных зданий в условиях реконструкции осуществляется на основании Схемы размещения высотных зданий на территории города.

Современная ситуация Ижевска характеризуется рядом проблемных вопросов:

1.                  Демографическая ситуация и здоровье населения – отрицательный естественный прирост; низкая продолжительность жизни; высокий уровень детской заболеваемости; рост некоторых специфических заболеваний.

2.                  Экологическая ситуация – загрязнение воздушного бассейна, водных ресурсов, почв; размещение значительных по площади участков городских селитебных территорий в санитарно-защитных зонах производственных объектов; захламленность пойм малых рек и ручьев; устойчивый рост уровня загрязнения атмосферы от автотранспорта. Одной из важнейших эколого-планировочных проблем является историческое размещение Центрального промышленного района в непосредственной близости от центра и жилых районов, на берегу Ижевского пруда, служащего источником питьевого водоснабжения города.

3.                  Необходимость модернизации и развития инженерного комплекса города: организация надежной системы водоснабжения с нормативным качеством питьевой воды; развитие систем энергоснабжения; организация  современной  системы управления отходами; защита ряда городских территорий от затопления и подтопления; развитие современной системы водоотведения и др.

4.                  Транспортные проблемы – недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры – современных скоростных магистралей; транспортных развязок, путепроводов и др.; прохождение грузового и транзитного транспорта через центр города и жилые районы; недостаточный уровень транспортного обслуживания новых районов; занятие ценных городских земель, в том  числе в водоохранных зонах, под боксовые гаражи; отставание строительства улично-дорожной сети и общественного транспорта от запланированного уровня

5.                  Наличие в городе значительного количества ветхого и аварийного жилого фонда, в том числе и устаревших морально и физически жилых домов первых массовых серий. Несмотря на увеличение объемов нового жилищного строительства в последние годы, жилищная проблема в Ижевске стоит достаточно остро. Ситуация характеризуется высокими ценами на коммерческое жилье и низкими объемами социального строительства.

6.                  Достаточно низкий уровень благоустройства, инженерного оборудования и транспортного обслуживания существующего малоэтажного частного фонда и районов нового индивидуального строительства.

            Направленные действия по решению указанных проблем позволят повысить инвестиционную привлекательность Ижевска, улучшить состояние городской среды и качество жизни горожан.

В последние несколько лет в городе прослеживается стабильный рост жилищного строительства, так объем жилищного строительства в 2006 году в 2,1 раза превысил объем строительства по сравнению с 2000 годом.

 

Динамика ввода жилья по годам на территории г. Ижевска

 

год

Ввод жилищного фонда за счет всех источников финансирования, тыс.кв.м

2000

87,3

2001

83,2

2002

144,3

2003

103,2

2004

142,7

2005

152,3

2006

183,7

2007

220 (прогноз)

 

Общее количество жилья построенного за период с 2000 по 2006 год составляет порядка 896,7 тыс.кв. м, среднегодовой ввод составил 128,1 тыс. м кв. В структуре нового строительства преобладает многоэтажное строительство, в последние три года наметилась тенденция снижения доли малоэтажного строительства. В 2007 году планируется ввод 220 тыс. кв. м общей площади. В основном это ввод в эксплуатацию тех объектов, работа по которым была начата в 2001-2004 годах.

Стабилизация этого показателя и его планомерное увеличение до 0,5 кв. м/чел (330 тыс. кв. м в год) к 2015 году требует скоординированных действий по следующим направлениям:

разработка документации по планировке территории на районы нового строительства и реконструкции жилого фонда;

развитие всех систем инженерного обеспечения;

развитие транспортной инфраструктуры – строительство и реконструкция улично-дорожной сети;

обеспечение районов нового строительства объектами социальной инфраструктуры – детскими садами, школами, поликлиниками, с учетом демографической ситуации.

В городе ведется активная работа по привлечению инвестиций в жилищное строительство, внедряется система ипотечного кредитования, сформирована первоначальная правовая и нормативная база ипотеки. Однако высокие ставки по кредитам, неразвитость банковской системы, низкий уровень доходов населения сдерживают ее развитие.

            К наиболее благоприятным для массового многоэтажного жилищного строительства  относятся жилые районы Культбаза, Аэропорт, Восточный, Карлутский, Север, Северо-Западный, Ипподромный, Ракетный, Александровский.

            Наиболее благоприятными для нового индивидуального жилищного строительства по комплексу природно-экологических условий являются территории, расположенные на периферии города за пределами влияния промышленных районов – жилые районы Новоорловска, Пазелы, Пирогово, Люлли, Медведево и т. д.


Правила землепользования и застройки города Ижевска

 

В целях подготовки проекта Правил землепользования и застройки города Ижевска Администрацией города Ижевска принято Постановление от 04.10.2006 г. N 437, в соответствии с которым образована Комиссия по подготовке проекта Правил застройки, утверждено положение о Комиссии, порядок и сроки проведения работ по подготовке проекта Правил застройки.

Правила застройки города Ижевска разрабатываются в целях:

1)                     создания условий для устойчивого развития территорий муниципальных образований, сохранения окружающей среды и объектов культурного наследия;

2)                     создания условий для планировки территорий муниципальных образований;

3)                     обеспечения прав и законных интересов физических и юридических лиц, в том числе правообладателей земельных участков и объектов капитального строительства;

4)                     создания условий для привлечения инвестиций, в том числе путем предоставления возможности выбора наиболее эффективных видов разрешенного использования земельных участков и объектов капитального строительства;

5)                     разработки документа градостроительного зонирования, утверждаемого нормативным правовым актом органов местного самоуправления, регулирующего использование и изменения объектов недвижимости посредством введения градостроительных регламентов.

 

Разработка проекта Правил застройки осуществляется в 4 этапа:

Этап 1: Разработка программы работ, включая концепцию правового градорегулирования в г. Ижевска; Проведение семинара по обсуждению Концепции. Результат этапа – программа работ, подлежащая согласованию с заказчиком.

Этап 2: Сбор исходных данных. Исходные данные предоставляются Заказчиком в установленном договором и настоящим заданием порядке. Компьютерная адаптация собранных исходных данных в ГИС, создание картографических и семантических баз данных; Разработка I редакции Правил землепользования и застройки; Представление Администрации г. Ижевска I редакции проекта Правил застройки (для подготовки замечаний и предложений). Результат этапа - материалы I редакции проекта Правил застройки в виде чертежей, компьютерных слоев ГИС, промежуточного отчета. Материалы подлежат обсуждению на конференции или семинаре с привлечением служб города.

Этап 3: Подготовка II редакции проекта Правил застройки, откорректированной по замечаниям и предложениям; Представление Администрации г. Ижевска подготовленной редакции проекта Правил застройки для проведения публичных слушаний в установленном порядке. Результат этапа – заключение по результатам публичных слушаний.

Этап 4: Подготовка проекта нормативного правового акта органа местного самоуправления - Правила землепользования и застройки города Ижевска» в полном объеме в составе, определенном действующим законодательством и настоящим заданием.

 

Проведение публичных слушаний планируется в августе-сентябре 2007 года. Утверждение – в IV квартале 2007 года.


Технико-экономическое обоснование первоочередных мероприятий Генерального плана города Ижевска

Методика определение стоимости

В современных рыночных условиях, в которых работает инвестиционно-строительный комплекс, произошли коренные изменения в подходах к нормированию тех или иных видов затрат, изменилась экономическая основа в строительной сфере.

В настоящее время существует множество методов и подходов к определению стоимости строительства, изменчивость цен и их разнообразие не позволяют на данном этапе работы точно определить необходимые затраты в полном объеме.

В данной работе единичные расценки приняты укрупнено, по проектам-аналогам, реализованным в различных городах и районах Удмуртской Республики или запланированным к реализации.

За основу были взяты:

Проект размещения жилищно-гражданского строительства гор. Ижевска на 1991-1995  гг. с прогнозом развития до 2000 г. Проектный институт «Удмуртгражданпроект», Ижевск. 1988 г., арх. № 9777;

Генеральный план, совмещенный с проектом планировки г. Камбарка. Гражданпроект. ЗАО «Мастерская Урбанистки», Ижевск 1999 г., арх. № 12700.

Все расчеты выполнены в ценах 2007 года. При переводе цен использовались официальные индексы изменения цен с учетом НДС. В расчет не включены:

стоимость резервирования и выкупа земельных участков и недвижимости для государственных и муниципальных нужд;

перенос существующих инженерных коммуникаций;

оснащение необходимым оборудованием и благоустройство прилегающей территории;

особенности территории строительства.

В связи с этим, на дальнейших стадиях проектирования требуется детальное уточнение параметров строительства на основании изучения местных условий и конкретных специфических функций строящегося объекта.

Подготовка документации по планировке территории

Площадки первоочередного строительства размещены как в сложившихся, так и в формируемых вновь жилых районах города.

В целом по городу Генеральным планом в период первой очереди запланировано жилищное строительство в объеме 2,2 млн. кв. м общей площади. К 2015 году жилищный фонд города, с учетом убыли части существующего фонда, вырастет до 13,6 млн.кв.м, а средняя жилищная обеспеченность увеличится с 18,0 кв.м/чел. до 22,7 кв.м/чел. Убыль жилищного фонда за этот период ориентировочно составит 130 тыс.кв.м общей площади.

Таким образом, реализация намеченных объемов нового строительства будет способствовать архитектурно-планировочному завершению формирования крупных градостроительных образований.

Основными первоочередными планировочными мероприятиями являются:

1.      Новое многоэтажное жилищное строительство в жилых районах Северо-Западный, Северный, Восточный, Аэропорт, Южный, Ракетный, Автопроизводство, Культбаза, Привокзальный (реконструкция), Карлутский (реконструкция).

2.      Выборочная реконструкция существующих кварталов в пределах действующих нормативов (в центральной части города, жилых районах Аэропорт, Автопроизводство, Восточный, Север и др.) на основании современных проектов планировки.

3.      Продолжение формирования районов нового малоэтажного строительства – Пазелы и Новоорловка, Радужный, Люлли, Пирогово и др.

4.      Поэтапная ликвидация жилищного фонда в санитарно-защитных зонах.

Развитие и совершенствование сферы обслуживания – непременное условие устойчивого развития города, способствующего принципиальному улучшению жизни населения. В городе имеются территории, преимущественно застроенные индивидуальными жилыми домами, на которых проживает значительное количество населения – жилые районы Машиностроитель, Юго-западный, Привокзальный (численность населения более 35000 чел.), Южный жилой район (численность населения около 17000 чел.) и т.д. Уровень охвата данного населения объектами социальной сферы недостаточен и должен быть улучшен за счет ввода новых социальных объектов, улучшения транспортной доступности, и иных мероприятий.

Таким образом, в целях обеспечения перспективы жилищного строительства, развития транспортной инфраструктуры и создания благоприятной среды жизнедеятельности населения необходимо разработать документацию по планировке для выделения элементов планировочной структуры, установления параметров планируемого развития крупных элементов планировочной структуры на территорию города общей площадью 8268 га.

 

Ориентировочная стоимость разработки документации по планировке территории крупных элементов планировочной структуры

                млн. руб.

№ на схеме*

Наименование

Площадь, га

Ориентировочная стоимость

Срок реализации

до 2010 г.

до 2015 г.

1

Часть жилых районов Культбаза, Карлутский с проработкой транспортной схемы

484

5

5

 

2

Жилые районы Юго-Западный, Привокзальный, с проработкой транспортной схемы

1308

5

5

 

3

Жилые районы Александровский и Пирогово, с проработкой транспортной схемы

2220

7

7

 

4

Жилое образование «Большие Пазелы»

1784

7

7

 

5

Часть жилого района «Южный», жилые районы Воткинский» и «Позимь» с проработкой транспортной схемы и инженерной подготовкой территории

538

5

5

 

6

Жилой район Буммаш (разработка концепции реконструкции 5-этажного фонда первых массовых серий)

83

2,5

 

2,5

7

Жилые районы «Машиностроитель» и «Малиновая гора»

638

2,5

 

2,5

8

Жилые районы Медведевский и Люлли

1213

5

5

 

9

Проект планировки парково-рекреационной зоны вдоль Ижевского пруда в Октябрьском районе

770

5

 

5

10

Проект планировки парково-рекреационной зоны вдоль Воткинского шоссе

112,7

2,5

 

2,5

 

Итого

9150,7

46,5

34

12,5

*Примечание – на Схеме нумерация обозначена в круге.

 

Для реализации первой очереди строительства требуется разработка проектов планировки и проектов межевания на соответствующие территории с привлечением средств из различных источников.

Разработка данных документов позволит:

  1. Подготовить участки для предоставления под комплексное освоение в целях жилищного строительства.
  2. Определить коридоры улично-дорожной сети и магистральных инженерных коммуникаций.
  3. Выполнить резервирование земель с последующим изъятием для государственных и муниципальных нужд.
  4. Организовать качественное современное социальное обслуживание населения.
  5. Существенно упростить оформление земельных участков, упростить процедуру оформления разрешения на строительство.

 

Проекты планировки

 

№ на схеме

Наименование

Площадь, до 2015

 га

Население, до 2015, тыс. чел.

Ввод жилья до 2015 г., тыс. кв. м

освоение до 2015 г., %

Примечание (информация по состоянию на 10.06.07 г.)

1

2

3

4

5

6

7

 

Многоэтажное строительство (до 2015 года)

345,72

 

2434,8

 

 

1.                 

Проект застройки микрорайона А-10 жилого района «Аэропорт» в Первомайском районе

21,6

9,5

220

100

Утвержден Постановлением Администрации г. Ижевска от 14.07.2006 г. № 305

2.                 

Проект корректировки застройки микрорайона 17 жилого района «Север» в Октябрьском районе

7

3,3

75,6

100

Утвержден Постановлением Администрации г. Ижевска от 14.02.2005 г. № 44

3.                 

Проект застройки кварталов, ограниченных улицами Советская, Орджоникидзе, переулком Прасовским и речкой Карлуткой в Первомайском районе

8,2

3,5

153,2

100

Утвержден Постановлением Администрации г. Ижевска от 29.12.2006 г. № 589

4.                 

Проект планировки микрорайона 7 жилого района «Восточный» в Устиновском районе»

22,7

11,7

270

100

Утвержден Постановлением Администрации г. Ижевска от 30.03.2007 г. № 158

5.                 

Проект планировки микрорайона 8 жилого района «Восточный» в Устиновском районе

31

9,3

186

100

Утвержден Постановлением Администрации г. Ижевска от 30.03.2007 г. № 158/1

6.                 

Проект планировки квартала по ул. В. Сивкова

1,95

1

22,1

100

В стадии утверждения

7.                 

Проект планировки и проект межевания квартала «Красная площадь»

2,1

1

30

100

В стадии утверждения

8.                 

Проект планировки и проект межевания микрорайона № 18 жилого района «Север»

4,7

3,2

74

100

В стадии утверждения

9.                 

Проект планировки и проект межевания микрорайона № 12 жилого района «Север»

22,6

6,7

170,5

100

Разрабатывается (до 2009 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 27.09.05 г. № 456/36

10.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона №6 жилого района «Северо-Западный»

28,1

11,8

271,4

100

Разрабатывается (2007 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 10.09.04 г. № 407/3

11.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона № 4а жилого района «Северо-Западный»

53,9

1,2

27

100

Разрабатывается (до 2009 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 16.05.07 г. № 233/3

12.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона № 7 жилого района «Северо-Западный»

3,5

1,75

7

3,5

210

105

50

Разрабатывается (до 2009 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 16.05.0 г.7 № 233/4

13.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона № 11 жилого района «Аэропорт»

12,5

4,2

95

100

Разрабатывается, Постановление Администрации г. Ижевска от 16.05.07 г. № 233/2

14.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона № 17а жилого района «Север»

12,5

2,5

4,2

0,8

97

20

20

Разрабатывается, Постановление Администрации г. Ижевска от 27.03.07 г. № 145

15.              

Проект планировки и проект межевания микрорайонов № 1, 2, 3 жилого района «Ипподромный»

14,4

5,76

4,7

1,88

110

43

40

Разрабатывается (до 2010 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 06.06.07 г. № 277

16.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона многофункционального комплекса «Италмас»

11

 

 

100

 


 

1

2

3

4

5

6

7

17.              

Проект планировки Северного общественного центра жилого района «Аэропорт»

19

4,5

100

100

Разрабатывается (2007 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 26.10.05 г. № 496

18.              

Проект планировки общественного центра жилого района «Восточный»

19

4,5

100

100

Разрабатывается (2007 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 19.10.2004 г. № 467/3

19.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона №4 жилого района «Автопроизводство»

20

10

6,7

3,35

150

75

50

Разрабатывается (до 2009 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 16.05.07 г. № 233/1

20.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона №6а жилого района «Буммаш»

7,5

1,5

0,5

-

60

12

20

Разрабатывается (до 2010 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 14.06.07 г. № 292

21.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона №8 жилого района «Строитель»

4,4

1,5

35

100

Разрабатывается, Постановление Администрации г. Ижевска от 23.05.06 г. № 208/41

22.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона №8 жилого района «Южный»

26

5,2

8,5

1,7

196

40

20

 

23.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона №1 жилого района «Александровский»

26,3

8,6

200

100

Для государственных муниципальных нужд

24.              

Проект планировки и проект межевания микрорайона №3 жилого района «Культбаза»

38,9

15,5

11,8

4,7

271,4

108

40

Разрабатывается, Постановление Администрации г. Ижевска от 16.05.07 г. № 233/6

25.              

Развитие застроенных территорий – свх. «Пищевик»

7,4

2,5

56

100

 

 

Малоэтажное строительство

224,7

 

364,9

 

 

26.              

Микрорайон «Чистопрудный»

94,7

1

45

100

Застраивается

27.              

Микрорайон «Дарьинский»

12,4

1,1

44,3

100

Застраивается

28.              

Микрорайон «Апрель»

3,6

0,3

13

100

Застраивается

29.              

Сосновый бор 2 очередь

45,5

1

32,4

100

 

30.              

Медведево

23,4

11,7

2

1

83,4

42

50

 

31.              

Микрорайон №1 жилого района «Пирогово»

52

4,7

186,8

100

Для государственных муниципальных нужд (часть)

32.              

Микрорайон «Люлли»

4,8

1,2

1,4

100

Для государственных муниципальных нужд (часть)

 

ВСЕГО жилищного строительства до 2015 г.

570,42

 

2799,7

 

 

 

Общественно-деловая застройка

265

 

 

 

 

33.              

Проект планировки Центральной площади

23,3

 

 

 

Разрабатывается (2007 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 03.10.05 г. № 464/5

34.              

Проект планировки набережной Ижевского пруда

186

 

 

 

Разрабатывается (2007 г.), Постановление Администрации г. Ижевска от 04.05.01 г. № 173/7, Распоряжение Правительства УР

35.              

Проект планировки территории стадиона «Зенит»

29

 

 

 

Распоряжение Правительства УР

36.              

Административно-деловой центр жилого района «Север»

26,7

 

 

 

Разрабатывается, Постановление Администрации г. Ижевска от 16.05.07 г. № 233/5

 

ВСЕГО

835,42

 

 

 

 


Развитие городского центра, общественных зон и комплексов

 

Территория в границах набережной Ижевского пруда, улиц Удмуртской, Ленина и Кирова выделена в виде особой многофункциональной зоны городского центра. Здесь сосредоточена большая часть административных и обслуживающих объектов города и республики, театры, музеи, храмы, крупные торговые комплексы, вокзалы, финансовые учреждения и представительства компаний.

Городской центр выполняет не только функции общегородского центра, но и столичные,  административно-представительские, финансово-экономические, культурные, туристические, жилые, информационные и т.д. Многофункциональность, культурное и средовое разнообразие  зоны центра – необходимые условия выполнения перечисленных функций.

Выделяются следующие основные направления комплексного градостроительного развития зоны городского центра:

продолжение архитектурно-планировочного формирования главных градостроительных узлов центра – Центральной площади, Эспланады, набережной Ижевского пруда, Карлутской  площади;

развитие системы государственных учреждений и представительских функций. По данным Управления Федерального агентства по управлению федеральным имуществом по Удмуртской Республике существует недостаток площадей отвечающих техническим требованиям для размещения федеральных структур не менее 15 тыс.кв.м. Таким образом, в ближайшее время необходимо резервирование территории для государственных нужд с целью строительства комплекса административных зданий для размещения федеральных и республиканских служб площадью 1-2 га.

развитие центрального архитектурного ансамбля Ижевска вдоль основных подходящих направлений: на восток – вдоль улиц Кирова, Ленина, К. Либкнехта, В. Чугуевского; на север и юг – вдоль улиц Пушкинской, Максима Горького, Карла Маркса, В. Сивкова, Свободы с организацией новых общественно-деловых комплексов общегородского значения;

сохранение культурного наследия города – исторических улиц, площадей, ансамблей, садов и парков, высотных доминант, ценных средовых фрагментов застройки при проведении современных градостроительных мероприятий. Научная реставрация объектов культурного наследия Ижевска, их системное изучение, использование с учетом охранных требований;

строительство в зоне центра новых деловых, торговых, административных, спортивных объектов, культурно-образовательных и досуговых комплексов, реконструкция и ремонт существующих объектов и жилищного фонда;

функциональное перепрофилирование ряда производственных площадок с использованием территории для размещения объектов обслуживания.


 

Развитие социальной инфраструктуры и системы сервиса

 

При переходе к новому образу города XXI века особое внимание необходимо уделять повышению качества жизни человека, живущего в городской среде. Одно из первостепенных мест в этой связи принадлежит созданию в городе системы учреждений, обеспечивающих удовлетворение социальных, культурных, бытовых, духовных потребностей человека в соответствии с требованиями времени и развитием общества.

Задачей Генерального плана является определение территорий общественно-деловой застройки, а их конкретное использование может меняться в зависимости от рыночной конъюнктуры, государственного и социального заказа.

При решении проблемы совершенствования одной из важнейших городских функций – обеспечения социального и культурно-бытового обслуживания – в условиях современного развития, необходимо особо рассмотреть отрасли, деятельность которых определяется государственными задачами и высокой степенью социальной ответственности перед обществом.

Среди учреждений обслуживания можно выделить две категории:

1. Социально-значимые, где государственное регулирование по-прежнему остается определяющим и обеспечивает социальный минимум, установленный конституцией Российской Федерации. К этим учреждениям относятся два важнейших социальных блока:

медицинское обслуживание и связанный с ним комплекс физической культуры и спорта;

культурно-образовательная сфера.

2. Виды обслуживания, большей частью, перешедшие или переходящие на рыночные отношения – это торговля, общественное питание, бытовое обслуживание (бани, гостиницы), коммунальное хозяйство, здесь же могут быть учреждения здравоохранения, образования, культурно-просветительные и развлекательные учреждения, предоставляющие услуги сверх гарантированного минимума. Их развитие преимущественно происходит путем саморегулирования и определяется рыночными механизмами. При этом спрос на те или иные виды услуг зависит от уровня жизни населения.

Помимо нового строительства в основном многофункциональных зданий, большое значение придается реконструкции и модернизации существующих объектов.

Емкость объектов культурно-бытового назначения рассчитана в соответствии с действующими нормативами по укрупненным показателям, исходя из современного состояния сложившейся системы обслуживания населения и решения задачи наиболее полного удовлетворения потребностей жителей города в учреждениях различных видов обслуживания, и носит рекомендательный характер.


 

Детские дошкольные учреждения

 

Современное размещение дошкольных образовательных учреждений (ДОУ) не в полной мере соответствует сложившемуся расселению в г. Ижевске. Это вызвано тем, что многие ведомственные ДОУ в начале 90-х годов ХХ века были перепрофилированы под различные административные и коммерческие нужды, ряд ранее запланированных ДОУ так и не был построен (Первомайский, Ленинский административные районы), а также были изменены нормативы по наполняемости групп.

По данным Управления дошкольного образования и воспитания Администрации г. Ижевска на территории города на апрель 2007 года находится 215 ДОУ из них, 211 являются муниципальными дошкольными образовательными учреждениями, 4 имеют ведомственную принадлежность. Общая мощность всех дошкольных учреждений за исключением реконструируемых ДОУ составляет 27860 мест, количество детей их посещающих 31445. Таким образом, численность детей, посещающих ДОУ, превышает количество мест на 3585 единиц. В настоящее время очередность в ДОУ составляет 8822 ребенка, из них путевками в 2007 году будут обеспечены порядка 5490 ребенка, что меньше существующей потребности на 3332 единицы. В результате реализации мер по улучшению демографической ситуации и повышения эффективности государственного регулирования демографических процессов органами власти РФ и Удмуртской Республики, а также цикличности рождаемости в ближайшее время прогнозируется устойчивая тенденция к увеличению доли детей дошкольного возраста.

В связи с этим необходима разработка муниципальной целевой программы развития ДОУ города Ижевска, целью которой будет ликвидация существующей потребности в путевках в ДОУ за счет реконструкции существующих, скорейшего ввода закрытых на капитальный ремонт, возвращения по возможности зданий ранее перепрофилированных ДОУ, строительства новых ДОУ в районах перспективного жилищного освоения, а также за счет введения ДОУ на хозрасчетной основе.

При реализации первоочередных мероприятий по новому жилищному строительству, в ближайшие годы потребуется строительство новых ДОУ в районах новостроек, в первую очередь на территориях для которых разработаны современные проекты планировки (микрорайоны 7, 8 Восточного жилого района, 10 микрорайон жилого района Аэропорт, 6 микрорайон Северо-западного жилого района и др.), а также строительство не построенных ДОУ в связи с нехваткой средств в начале 1990-х годов, главным образом в Ленинском административном районе.

Расчетная потребность в ДОУ на первую очередь строительства по разработанным проектам планировки составляет 2020 мест, 2172 мест необходимо, согласно предварительному расчету на территории, на которые проекты планировки еще не разработаны и 940 места в ДОУ ранее не построенных. Таким образом, общая потребность в новых ДОУ до 2015 года составит ориентировочно  5132 мест.

Норма обеспеченности ДОУ принята в соответствии с нормативом по расчету количества мест в общеобразовательных школах и дошкольных учреждений в городах Удмуртской Республики утвержденным распоряжением Минстроя УР от 28 декабря 2004 года № 55-Р и составляет 31,2 места на 1000 жителей.

 

 

 

 

Перечень объектов нового строительства

млн. руб.

№ п/п

Наименование

Кол-во мест

Ориентировочная стоимость млн руб.[1]

Срок реализации

Примечание

до 2010 г.

до 2015 г.

1.        

ДОУ в 7 микрорайоне Восточного жилого района (220 и 110 мест)

330

94,22

62,82

31,4

 

2.        

2 встроенно-пристроенных ДОУ  в 7 микрорайоне Восточного жилого района

110

31,41

 

31,41

 

3.        

ДОУ в 8 микрорайоне Восточного жилого района

220

62,82

62,82

 

 

4.        

ДОУ в 8 микрорайоне Восточного жилого района

165

47,11

 

47,11

 

5.        

Встроенно-пристроенный ДОУ в 8 микрорайоне Восточного жилого района

120

34,26

 

34,26

 

6.        

ДОУ  в 10 микрорайоне жилого района Аэропорт

220

62,82

62,82

 

 

7.        

2 встроенно-пристроенных ДОУ  в 10 микрорайоне жилого района Аэропорт

110

31,41

 

31,41

 

8.        

ДОУ в 6 микрорайоне  Северо-Западного жилого района

220

62,81

 

62,81

 

9.        

ДОУ в 6 микрорайоне  Северо-Западного жилого района

150

42,82

 

42,82

 

10.     

ДОУ в 18 микрорайоне жилого района Север

100

28,55

 

28,55

 

11.     

ДОУ в 3 микрорайоне жилого района Строитель

100

28,55

28,55

 

 

12.     

 Встроенно-пристроенный ДОУ  в 1 микрорайоне жилого района Южный

85

24,27

24,27

 

 

13.     

2 встроенно-пристроенных ДОУ  в общественном центре жилого района Восточный

90

25,7

25,7

 

 

14.     

ДОУ в 5 микрорайоне жилого района Строитель

280

79,95

79,95

 

Ранее не построенный

15.     

ДОУ в 8 микрорайоне жилого района Строитель

190

54,25

54,25

 

Ранее не построенный

16.     

ДОУ в 2 микрорайоне жилого района Южный

140

39,97

39,97

 

Ранее не построенный

17.     

ДОУ в жилом районе Ипподромный

330

94,22

94,22

 

Ранее не построенный

 

Строительство ДОУ на других территориях первой очереди строительства

2172

620,16

 

620,16

Расчетная потребность

 

Итого

5132

1465,3

535,37

929,93

 

 

Общеобразовательные школы

Современное размещение общеобразовательных школ не в полной мере соответствует сложившемуся расселению в г. Ижевске – одни школы существенно переполнены, другие –используются не на полную мощность. Это вызвано тем, что произошло общее сокращение доли детей школьного возраста за счет вступления в эту возрастную группу детей, рожденных в период 1992-2000 годы, нового строительства в сложившейся застройке, ряд ранее запланированных общеобразовательных школ так и не был построен (Ленинский и Первомайский районы), а также дифференциацией школ по направлениям и повышенным престижем некоторых из них.

В результате реализации мер по улучшению демографической ситуации и повышения эффективности государственного регулирования демографических процессов органами власти РФ и Удмуртской Республики, а также цикличности рождаемости через несколько лет (ориентировочно с 2011 года) прогнозируется устойчивое увеличение доли детей школьного возраста.

По данным Управления образования Администрации г. Ижевска на апрель 2007 года на территории города находится 103 общеобразовательные школы различной обучающей направленности. Общая мощность всех  общеобразовательных школ составляет 62933 места, а количество детей их посещающих 64119. Таким образом, фактическая обеспеченность на 1186 мест меньше чем необходимо.

В связи с этим необходима разработка целевой муниципальной программы развития общеобразовательных школ города Ижевска, целью которой будет ликвидация существующей диспропорции между проектной мощностью школы и фактической нагрузкой, за счет реконструкции существующих школ, проведения грамотной реструктуризации общеобразовательных школ находящихся в старых планировочных районах, из которых в ближайшие годы будет происходить отток населения, ввода школ закрытых на капитальный ремонт, строительства новых общеобразовательных школ в районах перспективного освоения.

При реализации первоочередных мероприятий по новому жилищному строительству в ближайшие годы потребуется строительство новых общеобразовательных школ в районах новостроек, в первую очередь на территориях для которых разработаны современные проекты планировки (7,8 микрорайоны Восточного жилого района, 10 микрорайон жилого района Аэропорт, 6 микрорайон Северо-западного жилого района и др.), а также строительство не построенных ранее общеобразовательных школ, (в Первомайском и Ленинском административных районах) в связи с нехваткой средств в начале 90-х годов.

Расчетная потребность в общеобразовательных школах на первую очередь по разработанным проектам планировок составляет 5204 места, 5702 мест необходимо, согласно предварительному расчету на территории, на которые проекты планировок еще не разработаны и 2924 места в общеобразовательных школах ранее не построенных.

Таким образом, общая потребность в общеобразовательных школах по городу до 2015 года составит ориентировочно 13830 мест.

Норма обеспеченности общеобразовательными школами принята в соответствии с нормативом по расчету количества мест в общеобразовательных школах и дошкольных учреждений в городах Удмуртской Республики утвержденным распоряжением Минстроя УР от 28 декабря 2004 года № 55-Р и составляет 94,3 места на 1000 жителей. 

 

 

Перечень объектов нового строительства

млн. руб.

№ п/п

Наименование

мест

Ориентировочная стоимость млн руб.[2]

Сроки реализации

Примечание

до 2010 г.

до 2015 г.

1.      

Общеобразовательная школа  в 7 микрорайоне Восточного жилого района

504

63,94

63,94

 

 

2.      

Общеобразовательная школа  в 7 микрорайоне Восточного жилого района

1000

126,86

 

126,86

 

3.      

Общеобразовательная школа  в 8 микрорайоне Восточного жилого района

1100

139,55

139,55

 

 

4.      

Общеобразовательная школа  в 10 микрорайоне жилого района Аэропорт

1050

133,2

 

133,2

 

5.      

Общеобразовательная школа  6 микрорайоне  Северо-Западного жилого района

1150

146

 

146

 

6.      

Общеобразовательная школа  18 микрорайоне жилого района Север

400

50,74

50,74

 

 

7.      

Общеобразовательная школа  4 микрорайоне жилого района Строитель

1688

214,14

214,14

 

Ранее не построенная

8.      

Общеобразовательная школа в жилом районе Ипподромный

1236

156,8

156,8

 

Ранее не построенная

 

Строительство общеобразовательных школ

5702

723,36

 

723,36

Расчетная потребность

 

Итого

13830

1754,59

625,17

1129,42

 

Объекты здравоохранения

 

Современное размещение объектов здравоохранения практически полностью обеспечивает потребность в данных учреждениях, однако в связи перераспределением населения в результате освоения новых территорий под жилищное строительство необходимо строительство дополнительных муниципальных объектов здравоохранения.

 

Перечень объектов нового строительства

млн. руб.

№ п/п

Наименование

Ориентировочная стоимость [3]

Сроки реализации

до 2010 г.

до 2015 г.

1

Строительство поликлиники на 300 посещений в смену в Устиновском административном районе

102,82

 

102,82

2

Строительство поликлиники на 500 посещений в смену в Октябрьском административном районе

171,37

171,37

 

3

Строительство поликлиники на 350 посещений в смену в Ленинском административном районе

119,96

 

119,96

 

Итого

394,15

171,37

222,78

 

Развитие транспортной инфраструктуры

 

Внешние транспортные связи Ижевска – одного из крупных транспортных узлов Приволжского Федерального округа Российской Федерации осуществляются железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом. Водный транспорт обслуживает рекреационные поездки населения в пределах Ижевского пруда.

В соответствии с Генеральным планом Ижевска, предусматриваются мероприятия по решению существующих транспортных проблем города, поддержания устойчивости, усиления внешних транспортных связей, улучшения экологического состояния городской среды и улучшения качества транспортного обслуживания (повышения безопасности, скорости и комфортности перевозок, сохранности грузов).

Развитие железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок требует поэтапного обновления и модернизации основных объектов железнодорожного транспорта, увеличения и модернизации парка подвижного состава пригородного сообщения, обеспечения безопасности. Пересечения железнодорожных линий и подъездных путей с улично-дорожной сетью города решены как в одном, так и в разных уровнях. По данным Ижевского отделения Горьковской железной дороги на территории города расположено 7 охраняемых и 4 неохраняемых железнодорожных переезда общего пользования через главные пути, кроме того, имеется большое количество неохраняемых переездов общего пользования через подъездные пути. Столь высокая расчлененность города железнодорожными линиями и подъездными путями при отсутствии достаточного количества переездов в разных уровнях с городскими проездами снижает не только пропускную способность улично-дорожной сети, но и безопасность движения как автомобильного, так и железнодорожного транспорта.

Развитие системы автомобильных дорог позволит обеспечить надежное сообщение снизить нагрузку на городскую улично-дорожную сеть, сократить вредное воздействие на окружающую среду и здоровье населения. Для этого требуется завершение строительства объездной автодороги и строительство сервисно-терминальных комплексов на подъездах к городу, реконструкция автодорог на подходах к городу по параметрам, соответствующим ожидаемой интенсивности движения, строительство новых и реконструкция существующих магистральных улиц, обеспечивающих дополнительные выходы на внешние и обходные автодороги.

Улицы, дороги и инженерные сооружения

Современная уличная сеть представляет собой прямоугольную систему в центральной части города и смешанную с отдельными участками радиальных направлений к центральной части в других районах города. Основу уличной сети составляют магистральные улицы и дороги, по которым осуществляется пропуск массового пассажирского транспорта, грузового автотранспорта и интенсивных потоков легкового транспорта.

Основные транспортные артерии города: ул. Удмуртская – Славянское шос., Воткинское шос., ул. Новоажимова – ул. Клубная, ул. Маяковского – ул. М. Горького, ул. В. Чугуевского – ул. Промышленная – ул. Орджоникидзе – ул. Камбарская, ул. 40 лет Победы – ул. Автозаводская – пр. Копровый, ул. Азина, ул. Кирова, ул. 10 лет Октября обеспечивают транспортные связи центральной части города с жилыми районами и крупными промышленно-коммунальными зонами, а также являются вводами в город основных автодорог (Елабуга-Ижевск, Ижевск-Игра, Ижевск-Аэропорт, Ижевск-Сарапул).

Соответственно на этих улицах концентрируются значительные потоки пассажирского и грузового транспорта, что вызвано, главным образом, отсутствием полноценных дублеров основных магистралей как в широтном, так и в меридиональном направлениях. Перечисленные выше магистрали имеют дублеры только на отдельных локальных участках.

Общая протяженность улиц, проездов, набережных (по обмеру плана в пределах городской черты) – 890 км. Уровень благоустройства улично-дорожной сети относительно низкий – 34% имеют усовершенствованное покрытие проезжих частей. Неблагоустроенные улицы расположены преимущественно на территориях усадебной застройки. Следует отметить, что покрытие проезжих частей большинства магистральных улиц неудовлетворительное. На пересечении улиц и дорог с реками и железнодорожными линиями в пределах городских территорий насчитывается 12 капитальных автотранспортных искусственных сооружений, в том числе 7 мостов и 5 путепроводов.

Отсутствие инженерных сооружений через реки и железнодорожные линии не позволяет завершить формирование полноценных дублеров основных магистралей, а, следовательно, и нормальное функционирование сети магистралей в целом. Важную роль в безопасности движения играет и разделение пешеходных и транспортных потоков в разных уровнях.

В связи с этим, а также с отсутствием автодорожных обходов города, по некоторым магистральным улицам центра и в районах жилой застройки, наряду с пропуском массового  пассажирского транспорта, осуществляется пропуск интенсивных потоков грузового (в том числе транзитного) автотранспорта, что ухудшает условия проживания населения и организацию движения пассажирского транспорта. К таким магистралям относятся: ул. Удмуртская, ул. К. Маркса, ул. К. Либкнехта, ул. В. Чугуевского, ул. Азина и др.

Технические параметры (ширина в красных линиях, габарит проезжей части) значительной части магистральных улиц не соответствуют действующим нормативам и интенсивности движения транспорта, что снижает их пропускную способность и способствует перегрузке транспортных узлов. Повышение интенсивности движения на городских улицах за счет роста автопарка города приводит к увеличению очагов аварийности. Наиболее напряженные перекрестки, где количество происшествий за год составило от 70 до 115, следующие: ул. Орджоникидзе – ул. Промышленная, ул. К. Либкнехта – ул. Удмуртская, ул. К. Либкнехта – ул. Пушкинская, ул. Удмуртская – ул. Кирова, ул. Удмуртская – ул. 10 лет Октября, ул. Удмуртская – ул. Майская.

Требуется планомерная поэтапная реконструкция и новое строительство улично-дорожной сети и дорожных сооружений на территории города.


Ориентировочная стоимость строительства и реконструкции
дорог и инженерных сооружений[4]

 

Наименование

Район

Протяженность км (обмер по карте)

Ширина

Срок до

До 2010 г.

До 2015 г.

До 2025 г.

Итого млн руб.

Примечание

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

Реконструкция ул. Песочной на участке от ул. Кирова до начала Як-Бодьинского тракта

О

1,9

15

2015

 

11,093

 

11,093

Уширение с 12 до 15 м

2

Строительство участка ул. 50 лет ВЛКСМ от ул. Школьной до ул. Песочной с переносом трамвайного кольца

О

0,95

15

2010

54,06

 

 

54,06

Цена без переноса кольца

3

Строительство ул. Школьной с прокладкой трамвайных путей

О

1,66

 

2015

 

 

 

56,84

 

 

Этап 1. Участок от ул. Кирова до ул. 7 Подлесная

О

0,96

16

2010

32,87

 

 

 

 

 

Этап 2. Участок от  ул. 7 Подлесная до ул. 50 лет ВЛКСМ

О

0,7

16

2015

 

23,97

 

 

 

4

Строительство продолжения ул. Школьной от ул. 50 лет ВЛКСМ в сторону Нового Игермана

О

6

15

2025

 

 

161,33

161,33

 

5

Завершение строительства ул. 10 лет Октября с размещением трамвайных путей

О

2,28

 

 

 

 

 

598,81

 

 

Этап 1. Участок от ул. Пушкинской до проектируемого моста через р. Подборенку

О

0,56

24,5

2010

28,91

 

 

 

 

 

Этап 2. Строительство моста через р. Подборенку

О

0,28

30

2010

495,55

 

 

 

 

 

Этап 3. Участок от проектируемого моста до ул. Школьной

О

0,57

24,5

2010

29,43

 

 

 

 

 

Этап 4. Участок от ул. Школьной до ул. Песочной

О

0,87

24,5

2015

 

44,92

 

 

 

6

Реконструкция ул. Фруктовой от ул. Холмогорова до лесного массива

О

0,5

9

2015

 

1,15

 

1,15

Уширение с 6 до 9 м

7

Строительство продолжения ул. Металлургов от ул. 9 Подлесной до ул. 10 лет Октября

О

0,34

6

2025

 

 

5,657

5,657

 

8

Строительство дороги вдоль лесного массива от ул. Школьной до ул. Щорса

О

1,6

6

2025

 

 

26,622

26,622

 

9

Реконструкция ул. Щорса от ул. Холмогорова до лесного массива

О

0,6

 

2010

1,379

 

 

1,379

 

10

Строительство дороги вдоль лесного массива, севернее 17 мкр. ж/р Север

О

0,75

6

2010

12,479

 

 

12,479

 

11

Реконструкция и продолжение строительства пер. Северного

 

2,25

 

 

 

 

 

170,13

 

 

Этап 1. Реконструкция участка от ул. Пушкинской до ул. Удмуртской

О

0,9

15

2015

 

32,4

 

 

 


 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

 

Этап 2. Строительство участка от ул. Удмуртской до проектируемого моста через р. Карлутка

И

0,25

15

2015

 

9

 

 

 

 

Этап 3. Строительство моста через р. Карлутку

И

0,2

15

2015

 

96,33

 

 

 

 

Этап 4. Строительство участка от  проектируемого моста через р. Карлутку до ул. Грибоедова

И

0,9

15

2015

 

32,4

 

 

 

12

Реконструкция ул. Коммунаров

 

3,25

 

2015

 

 

 

9,206

 

 

Этап 1. Реконструкция участка от ул. Кирова до ул. Советской

О

1,7

9

2010

4,815

 

 

 

Уширение с 7,5 до 9 м

 

Этап 2. Реконструкция участка от ул. Кирова до пер. Северного

О

0,7

9

2015

 

1,983

 

 

Уширение с 7,5 до 9 м

 

Этап 3. Реконструкция участка от ул. Советской до ул. К.Либхнета

П

0,85

9

2015

 

2,408

 

 

Уширение с 7,5 до 9 м

13

Строительство продолжения пер. Широкого от ул. М. Горького до набережной

О

0,3

9

2010

6,835

 

 

6,835

 

14

Реконструкция ул. К. Маркса

 

1,87

 

 

 

 

 

61,57

 

 

Этап 1. Расширение участка от ул. Кирова до ул. 10 лет Октября

О

1,2

24,5

2010

36,868

 

 

 

 

 

Этап 2. Строительство второй полосы на участке от ул. Ленина до ул. К. Либкхнета

П

0,67

12

2010

24,702

 

 

 

 

15

Реконструкция ул. М. Горького на участке от ул. Кирова до ул. Советской

О

1,75

15

2010

13,11

 

 

13,11

Уширение до 15 метров

16

Реконструкция и продолжение строительства ул. Пушкинской

 

2,6

 

 

 

 

 

370,94

 

 

Этап 1. Капитальный ремонт участка от ул. Кирова до ул. Советской

О

1,7

17

2010

20,39

 

 

 

 

 

Этап 2. Строительство ул. Пушкинской на участке от ул. Чугуевского до проектируемого путепровода через ж/д.

П

0,83

17

2025

 

 

35,2

 

 

 

Этап 3. Строительство путепровода через ж/д

П

0,07

25

2025

 

 

315,35

 

 

17

Строительство и реконструкция ул. Красногеройской

 

1,15

 

 

 

 

 

11,538

 

 

Этап 1. Реконструкция участка ул. Красногеройской  от ул. Пушкинской до ул. К. Маркса

О

0,55

9

2015

 

1,558

 

 

Уширение с 7,5 до 9 м

 

Этап 2. Строительство продолжения улицы от ул. Кооперативной до Карлутской Набережной

И

0,6

6

2015

 

9,98

 

 

 

18

Реконструкция участка ул. Свободы от ул. Красногеройской  до ул. Лихвинцева

О

0,3

9

2010

6,896

 

 

6,896

Уширение с 6 до 9 м

19

Реконструкция и строительство ул. Лихвинцева

 

1,59

 

 

 

 

 

85,793

 

 

Этап 1. Реконструкция участка от ул. Свободы до ул. Пушкинской.

О

0,16

15

2010

4,122

 

 

 

Уширение с 6 до 15 м


 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

 

Этап 2. Строительство продолжения ул. Лихвинцева от ул. Кооперативной до Карлутской набережной

И

0,58

9

2025

 

 

7,927

 

 

 

Этап 3. Строительство моста через реку Карлутку

И

0,15

12

2025

 

 

57,8

 

 

 

Этап 4. Строительство участка переходящего в пер. Спартаковский до ул. Совхозной

И

0,7

9

2025

 

 

15,944

 

 

20

Реконструкция ул. Советской

 

2,52

 

 

 

 

 

56,15

 

 

Этап 1. Участок от ул. Орджоникидзе до ул. Пушкинской

И

1,22

19

2010

34,5

 

 

 

Уширение до 19 метров

 

Этап 2. Участок от ул. Пушкинской до ул. М. Горького

И

0,85

12

2010

14,15

 

 

 

Кап. ремонт

 

Этап 3. Участок от ул. Орджоникидзе до Карлутской набережной

И

0,45

12

2015

 

7,5

 

 

Кап. ремонт

21

Строительство и реконструкция Карлутской набережной

 

0,27

 

 

 

 

 

3,69

 

 

Этап 1. Строительство участка от ул. Лихвинцева до ул. Советской

И

0,12

9

2025

 

 

1,64

 

 

 

Этап 2. Реконструкция участка от ул. Советской до пер. Прасовского

П

0,15

9

2015

 

 

2,05

 

 

22

Реконструкция пер. Прасовского

П

0,32

6

2015

 

5,32

 

5,32

 

23

Капитальный ремонт ул. Орджоникидзе от ул. Ленина до ул. Промышленной

П

1,43

12

2010

23,8

 

 

23,8

 

24

Завершение строительства ул. Чугуевского

 

2,55

 

 

 

 

 

745,005

 

 

Этап 1. Строительство участка от ул.Красноармейской со строительством  путепровода далее через  р. Иж до ул. Новоажимова

П

0,85

25

2010

682,325

 

 

 

 

 

Этап 2. Строительство 2 полосы на участке от ул. Промышленной до ул. К. Маркса

П

1,7

12

2015

 

62,68

 

 

 

25

Строительство дороги по ул. Краснопосельской -ул.Маркина от ул. К. Маркса завода «Нефтемаш»

П

4,5

15

2025

 

 

160

160

 

26

Завершение строительства ул. Удмуртской

 

1,25

 

 

 

 

 

398,35

 

27

Строительство участка до проектируемого путепровода через ж/д

П

1,1

39

2025

 

 

83

 

 

28

Строительство путепровода через ж/д

П

0,15

39

2025

 

 

315,35

 

 

29

Строительство ул. Володарского

П

1,2

10,5

2025

 

 

26,8

26,8

 

30

Завершение строительства ул. Ракетной с выходом на ул. Ленина

П

2,3

15

2025

 

 

81,78

81,78

 

31

Строительство дорог необходимых для освоения микрорайона №11 ж/р Аэропорт

П

0,75

15

2010

17,088

 

 

17,088

 

32

Строительство ул. Ильфата Закирова

П

0,55

15

2010

12,53

 

 

12,53

 


 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

33

Строительство продолжения ул. Союзной в направлении Люллей со строительством переезда через ж/д и моста через реку Позимь

П

5,5

 

2025

 

 

 

 

Требует уточнения

34

Строительство проспекта Калашникова

 

5,2

 

 

 

 

 

726,806

 

 

Этап 1. Реконструкция участка от ул. Кирова до ул. 8 Марта

И

1,05

25,5

2010

146,759

 

 

 

 

 

Этап 2. Строительство участка от ул. 8 Марта до ул. Совхозной

И

1,13

25,5

2025

 

 

157,941

 

 

 

Этап 3. Строительство участка от ул. Совхозной до ул. 40 лет Победы

И

1,415

25,5

2025

 

 

197,775

 

 

 

Этап 4. Реконструкция участка от ул. 40 лет Победы до ул. Молодежной

У

0,775

25,5

2015

 

108,322

 

 

 

 

Этап 5. Реконструкция участка от ул. Молодежной до ул. Союзной

У

0,83

25,5

2015

 

116,009

 

 

 

 

Этап 6. Строительство участка с выходом на окружную дорогу

 

 

 

за 2025

 

 

 

 

 

35

Строительство и реконструкция дороги вдоль больничного городка от ул. Петрова до ул. Союзной

У

0,83

9

2015

 

13,806

 

13,806

 

36

Строительство ул. Берша

У

0,92

 

 

 

 

 

15,362

 

 

Этап 1. Строительство участка от ул. Автозаводской

У

0,1

9

2010

1,718

 

 

 

 

 

Этап 2. Строительство 2 участка до пересечения с ул. Петрова

У

0,82

9

2010

13,644

 

 

 

 

37

Строительство дорог необходимых для освоения микрорайона №7 ж/р. Восточный

У

1,12

9

2015

 

18,635

 

18,635

 

38

Реконструкция ул. Автозаводской от разворотного кольца до завода пластмасс

У

2,5

12

2015

 

42

 

42

 

39

Строительство продолжения ул. Автозаводской с выходом на  Воткинское шоссе

У

2,2

25

2010

351,68

 

 

351,68

 

 

Завершение строительства путепровода через ж/д

У

 

30

2010

0,5

300

 

300,5

Стоимость обследования и предв. оценка

40

Строительство продолжения ул. Цветочной до ул. 40 лет Победы

У

0,45

12

2015

 

7,56

 

7,56

 

41

Завершение строительства ул. 9 Января от ул. 10 лет Октября до ул. Тимирязева

И

0,67

25

2025

 

 

93,65

93,65

 

42

Строительство ул. Совхозной

 

1,865

 

 

 

 

 

260,7

 

 

Этап 1. Строительство участка от ул. Тимирязева до Проспекта Калашникова

И

0,98

25

2025

 

 

137

 

 

 

Этап 2. Строительство участка от Проспекта Калашникова до ул. Ленина

И

0,885

25

2025

 

 

123,7

 

 


 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

43

Строительство ул. 8 марта

 

2,14

 

 

 

 

 

76,57

 

 

Этап 1. Строительство участка  от ул. 10 лет Октября до ул. Авангардной

И

1,52

15

2015

 

54,05

 

 

 

 

Этап 2. Строительство участка от ул. Авангардной до ул. Базисной

И

0,62

15

2025

 

 

22,52

 

 

44

Реконструкция ул. Базисной

И

0,46

9

2025

 

 

5,74

5,74

 

45

Реконструкция Заречного шоссе от ул.Телегина до Шабердинского тракта

Л

4,8

15

2015

 

100

 

100

 

46

Строительство ул. Мужвайской от ул. Заречное шоссе до ул. Клубной

Л

0,99

15

2010

35,2

 

 

35,2

 

47

Строительство ул. Саранской от ул. Клубной до ул. Александровской

Л

0,55

15

2025

 

 

19,25

19,25

 

48

Строительство ул. Александровской от ул. Саранской до Александровского кладбища

Л

2,33

15

2025

 

 

82,8

82,8

 

49

Строительство дороги от ул. К. Герда на Новые Парники

Л

3,5

15

2015

 

124,44

 

124,44

 

50

Реконструкция ул. Баранова

Л

2,15

15

2015

 

76,44

 

76,44

 

51

Реконструкция ул. Азина

Л

1,62

 

 

 

 

 

135,76

 

 

Этап 1. Реконструкция участка от ул. Новоажимова до переезда

Л

0,8

15

2015

 

28,44

 

 

 

 

Этап 2. Строительство путепровода

Л

0,15

20

2015

 

83,5

 

 

 

 

Этап 3. Реконструкция участка от путепровода до ул. Областной

Л

0,67

15

2015

 

23,82

 

 

 

52

Реконструкция улиц Тракторная, Учхозная

Л

2,05

15

2015

 

72,88

 

72,88

 

 

ИТОГО

 

 

 

 

2106,31

1512,594

2136,826

5755,73

 

 

Наименование

Единицы

2010

2015

2025

Итого

Новое строительство улично-дорожной сети

км

12,5

12,99

34,32

59,81

млн руб.

657,99

429,88

1441,36

3970,59

Строительство мостов и путепроводов

шт.

2

3

4

9

млн руб.

1178,4

479,83

688,5

2346,73

Строительство внеуличных пешеходных переходов

шт.

 

2

6

8

млн руб.

5

400

1800

2200

Реконструкция улично-дорожной сети

км

10,76

17,595

0,46

28,815

млн руб.

269,921

602,883

7,79

880,594

 

В целях повышения безопасности дорожного движения, уменьшения количества ДТП, в том числе с участием пешеходов, требуется выполнение реконструктивных мероприятий на перекрестках с повышенным уровнем аварийности и строительство внеуличных пешеходных переходов.

Решение вопросов транспорта требует применения системного подхода к развитию городской транспортной инфраструктуры в виде Комплексной транспортной схемы, которая выполняется на основе Генерального плана, мониторинга ситуации и оценки различных аспектов результатов проектных решений.


 

Городской транспорт

Внутригородские пассажирские перевозки обслуживаются, в основном, автобусом, трамваем, троллейбусом, а также легковым автотранспортом.

 

Автобус

В городе действует 33 автобусных маршрута, обслуживаемых ГУП УР «ИПОПАТ». Протяженность автобусной сети 140 км, в том числе, в пределах городской территории 135 км. Кроме того, внутригородские перевозки осуществляются заказными и почасовыми автобусами.

Хранение и обслуживание городских автобусов совместно с внегородскими производится на территориях двух предприятий, расположенных по: ул. Гагарина,1 – АТП-1 и ул. Буммашевской, 5 – АТП-2. Территориальные возможности для дальнейшего развития парка автобусов имеет АТП-2.

Развитие линий городского автобуса предлагается по магистральным улицам и дрогам первоочередного строительства, а также по улицам, реконструируемым по категории «магистральных» в районах первоочередного освоения.

Сеть автобусных маршрутов связывает Ижевск с населенными пунктами Республики, соседних и других регионов России. В городе действуют 30 междугородных маршрутов и 31 постоянных пригородных автобусных маршрутов. В летний период дополнительно действуют 34 пригородных маршрутов. Всего на внегородских маршрутах работает 137 автобусов.

Отправление (и прибытие) пассажиров внегородских маршрутов производится от автовокзала (300 пасс.) и Южной автостанции (50 пасс.). Максимальное количество отправляемых и принимаемых автобусов в час составляет: на автовокзале – 23 ед., на автостанции – 24 ед. Приведенные показатели свидетельствуют о том, что автовокзал работает с предельной нагрузкой, а автостанция – с большой перегрузкой.

Необходимо выполнить реконструкцию Южной автостанции, разгрузить Центральный автовокзал путем строительства автостанции на 50 пасс. (150 млн руб.) для обслуживания пригородных маршрутов и маршрутов серного и восточного направлений по ул. Автозаводской, а также перенос Центрального автовокзала (200 пасс.) на новую площадку – в район перекрестка ул. К. Маркса и ул. В. Чугуевского (250 млн руб. без учета сноса). Стоимость строительства приведена по проектам аналогам и не учитывает возможность совмещения в одном здании нескольких функций, в том числе коммерческих.

 

Городской электротранспорт

В городе постоянно действуют 11 трамвайных и 10 троллейбусных маршрутов и летом, дополнительно к ним, по одному маршруту выходного дня. 

Хранение и обслуживание электротранспорта осуществляет МУП «ИжГорЭлектроТранс» на территориях четырех депо. Суммарные территориальные возможности трамвайных депо не только не имеют резервов для дальнейшего развития парка подвижного состава, но в настоящее время значительно перегружены.

Территориальные возможности для дальнейшего развития троллейбусного транспорта имеет депо № 2.

            В соответствии с намеченным развитием города в качестве основных видов массового городского транспорта приняты существующие трамвай с отдельными скоростными линиями, автобус и троллейбус.

 

 

 

Перечень основных мероприятий по строительству и реконструкции до 2015 года

линий трамвая

№ п/п

Наименование

Протяжен-ность по оси улицы, км

Стоимость строительства млн руб.

Тяговые подстанции

Ориентировочная общая стоимость, млн руб.

Срок реализации

Кол-во, ед.

Стоимость млн руб.

До 201 г.0

До 2015 г.

1

Линия от ул. 40 лет Победы по ул. 10 лет Октября, 7-ая Подлесная до ул. Школьной

5,445

130

2

80

210

 

210

2

Линия от ул. 40 лет Победы по ул. Ленина, ул. Советской до проектируемого трамвайного депо №3

1,998

50

1

40

90

 

90

3

Линия от ул. Кирова по ул. К. Маркса до ул. 10 лет Октября

1,2

30

1

40

70

 

70

4

Линия по ул. Авангардной, ул. 8-ое Марта, ул. Чехова

1,89

45

 

 

45

45

 

5

Линия от ул. Московская по ул. Гагарина до УТП «Транссельхозтехника»

1,462

35

1

40

75

 

75

6

Линия от ул. Кирова по ул. Школьной до ул. 4-ая Подлесная

0,6

15

 

 

15

15

 

7

Линия от ул. 50 лет ВЛКСМ по ул. Школьной до переулка Школьного

0,54

13

1

40

53

53

 

8

Строительство трамвайного депо № 3

 

 

 

 

600

 

600

 

Итого

13,135

318

6

240

1158

113

1045

 

Перечень основных мероприятий по строительству до 2015 года линий троллейбуса

№ п/п

Наименование

Протяжен-ность по оси улицы км

Стоимость строительства млн руб.[5]

Тяговые подстанции

Ориентирово-чная общая стоимость млн. руб.

Срок реализации

Кол-во, ед.

Стоимость млн руб.

До  2010 Г.

До 2015 Г.

1

Линия от ул. Удмуртской по ул. Холмогорова, ул. 50 лет ВЛКСМ до ул. Фруктовой

1,775

10

1

40

50

50

 

2

Линия от ул. Холмогорова по ул.  Пушкинской до ул. Майской

0,68

5

 

 

5

5

 

3

Линия от ул. Ворошилова по ул. 9-ое Января, ул. 10 лет Октября до ул. Пушкинской

3,5

40

1

40

80

80

 

4

Линия от ул. Дзержинского по ул. 9-ое Января до Воткинского шоссе

0,6

5

1

30

35

 

35

5

Линия от существующего разворотного кольца троллейбусов 1 и 2 маршрутов по Воткинскому шоссе до поворота на Автозавод

2,5

30

 

 

30

 

30

6

Линия от ул30 лет Победы по ул. Кирова до парка им. Кирова

0,37

3

 

 

3

 

3

7

Линия от ул. Кузебая Герда

0,885

7

1

30

37

 

37

8

Линия от ул. Советской по ул. Пушкинской до ул. Чугуевского

1,485

10

1

40

50

 

50

9

Линия от ул. Воровского по ул. Чугуевского до ул. Пушкинской

1

10

 

 

10

 

10

 

Итого

12,795

120

5

180

300

135

165


Развитие инженерной инфраструктуры

Для обеспечения нового строительства инженерной инфраструктурой необходима разработка схем развития инженерной инфраструктуры и Программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры. Источниками финансирования строительства и реконструкции объектов инженерной инфраструктуры  являются инвестиционные составляющие тарифов, плата за подключение, а также средства бюджетов всех уровней.

Водоснабжение

В соответствии с разработанным проектом водоснабжения г. Ижевска (реконструкция, первоочередные мероприятия), выполненным Уфимским институтом по проектированию коммунальных водопроводов и канализаций «Коммунводоканалпроект» г. Уфа 2004 год, определены основные пусковые комплексы объектов первоочередного строительства и реконструкции сроком до 2015 года, позволяющие:

1.      Произвести модернизацию устаревшей технологии очистки воды на сооружениях хозяйственно-питьевого водопровода, внедрить в технологическую схему мероприятия, обеспечивающие стабильное качество подаваемой населению питьевой воды в соответствии с санитарными требованиями.

2.      Увеличить протяженность водоводов и водопроводных сетей на 60 км как для обеспечения планируемого ввода жилья, так и водоснабжения сектора индивидуальной жилой застройки.

 

Сроки реализации мероприятий  по городу Ижевску до 2015 года

млн. руб.

№ п/п

Наименование

Ориентировочная стоимость

Годы

 
 

1

1-й пусковой комплекс

323,12915

2006-2007

 

2

2-й пусковой комплекс

1247,78015

2008-2009

 

3

3-й пусковой комплекс

1809,4977

2010-2011

 

4

4-й пусковой комплекс

296,94335

2012-2013

 

5

5-й пусковой комплекс

518,6011

2014-2015

 

 

Итого

4195,95145

 

 

Водоотведение

В Ижевске существует раздельная централизованная система канализации. Сточные воды от жилой и общественной застройки, а также от промышленных предприятий после локальной очистки поступают в городскую хозяйственно-бытовую канализацию и транспортируются на городские очистные сооружения биологической очистки.

По состоянию на 01.01.05 г. общая протяженность сетей канализации по городу составляет 816,8 км, в т.ч. муниципальных – 527,8 км. Износ коммунальных канализационных сетей составляет 61,7%, 34,9% сетей эксплуатируются со сверхнормативным сроком службы.

Отведение стоков предусматривается по сетям и коллекторам диаметром Ду100 - 2000мм. В связи со сложным рельефом городской территории перекачка стоков ведется через 23 коммунальные насосные станции и около 50 ведомственных КНС.

На городских очистных сооружениях канализации (КОС) стоки проходят механическую, полную биологическую очистку на аэротенках и доочистку на ершовых фильтрах. Проектная производительность КОС, введенных в эксплуатацию в 1976 г., составляет 256,0 тыс. м3/сут. Среднесуточный расход сточных вод, поступивших на КОС в 2005 г., составил 293,46 тыс. м3/сут., максимальный суточный – 352,0 тыс. м3/сут., т.е. дефицит проектной мощности составляет порядка 37,5%.

Очищенные сточные воды сбрасываются в реку Иж, являющуюся рыбохозяйственным водоемом 1 категории. Дезинфекция не производится. Качество стоков на выпуске соответствует утвержденному ПДС. Обезвоживание осадка производится на ленточных фильтр-прессах с дальнейшей подсушкой на иловых площадках. Проблема утилизации всего объема накопленного осадка не решена.

В соответствии с разработанным проектом «Канализации (реконструкция и расширение) г. Ижевска, Удмуртской Республики. 1 очередь» определены основные пусковые комплексы объектов первоочередного строительства и реконструкции сроком до 2012 года.

 

Сроки реализации мероприятий  по городу Ижевску до 2012 года

млн. руб.

№ п/п

Наименование

Ориентировочная стоимость

Годы

 
 

1

1-й пусковой комплекс

5579,46935

2007-2008

 

2

2-й пусковой комплекс

5331,2504

2009-2010

 

3

3-й пусковой комплекс

2989,6519

2011-2012

 

 

Итого

13900,37165

 

 

 

Результатами реализации проекта являются:

1.      Ликвидация дефицита мощности сооружений очистки стоков.

2.      Доведение качества очистки стоков до требуемых норм ПДК для сброса в водоем рыбохозяйственного назначения.

3.      Строительство коллекторов, сетей и сооружений для обеспечения планируемого ввода жилья.

4.      Ликвидация вероятности сброса неочищенных стоков на рельеф.

5.      Решение вопросов обработки и утилизации осадков, образующихся на станции очистки стоков.

6.      Внедрение энергосберегающих технологий.

Теплоснабжение

            В настоящее время в г. Ижевске сложились две независимые системы централизованного теплоснабжения. Система централизованного теплоснабжения ТГК-5, охватывающая практически всю территорию нагорной части города, сформирована на базе крупнейших источников тепла г. Ижевска – ТЭЦ-1 тепловой мощностью 615 Гкал/час и ТЭЦ-2 тепловой мощностью 1474 Гкал/час, а также 2 крупных промышленных котельных ОАО «Буммаш» и ФГУП «Ижевский механический завод».

            Система централизованного теплоснабжения заречной части города (Ленинский район) сформирована на базе двух крупных ведомственных котельных, принадлежащих ОАО «Ижмашэнерго», расположенных по 13-й улице (основная площадка) и ул. Лесозаводской 23.

            Кроме того, в городе имеется ряд крупных промышленных (24 общей мощностью 2471 Гкал/час) и муниципальных (32 общей мощностью 117 Гкал/час) котельных, являющихся источником теплоснабжения не только собственной промплощадки и соседних предприятий, но одновременно снабжающих теплом и прилегающие жилые районы.

На централизованное теплоснабжение принимается вся жилая и общественная застройка. Сохраняемая усадебная и новая коттеджная застройка централизованным теплоснабжением не обеспечивается (имеет децентрализованное теплообеспечение от локальных котельных или автономных теплогенераторов).

В ряде случаев целесообразно рассматривать варианты децентрализованного теплоснабжения: строительство новых теплоисточников на газе, приближенных к потребителю тепла, мощность которых в каждом конкретном случае должна обосновываться или автономных источников теплоснабжения (встроенные и пристроенные к зданию котельные, мини-ТЭЦ, автоматизированные местные блочные или блок - модульные котельные полной заводской готовности, крышные котельные). Особенно актуально использование таких котельных при размещении дополнительных объектов в районах, застроенных по утвержденным проектам планировки, в районах подлежащих частичной реконструкции существующей застройки с увеличением тепловых нагрузок, для теплоснабжения объектов удаленных  от центра тепловых нагрузок, а также в случае необходимости строительства отдельных объектов ранее основных сроков строительства.

Для обеспечения эффективной работы систем теплоснабжения города и улучшения состояния окружающей среды планируется выполнение мероприятий по следующим направлениям:

поэтапная замена морально и физически устаревшего оборудования на основных источниках на автоматизированные котлоагрегаты нового поколения с высокими техническими и  экологическими характеристиками;

строительство новых теплоисточников (возможно и взамен устаревших) с использованием элементов малой энергетики;

использование автономных теплогенераторов современных модификаций, работающих на едином энергоносителе – газе;

ликвидация мелких нерентабельных котельных;

организация учёта тепла у потребителей;

корректура «Схемы теплоснабжения» города.

            Согласно разработанной Концепции развития централизованного теплоснабжения г. Ижевска на 2010 год с перспективой до 2015 года, выполненной ОАО «Инженерный центр энергетики Урала» ОАО РАО «ЕЭС России» (Екатеринбург, 2006 год), сформирован перечень объектов первоочередного строительства и реконструкции сроком до 2015 года.

 

Сроки подготовки проектной документации и сроки строительства объектов теплоснабжения по городу Ижевску до 2015 года

 

млн. руб.

№ п/п

Наименование мероприятия

Длина, м

Виды работ

Требуемые инвестиции

Общая сумма

До 2010 г.

До 2015 г.

 

От ТЭЦ - 1

 

 

 

 

 

1

Реконструкция головного участка тепломагистрали 2Dy800 мм на участке от ТЭЦ-1 - 403 с заменой диаметров на 4Dy800 мм

1771

Реконструкция демонтаж монтаж надземно

361,34

 

361,34

2

Реконструкция головного участка тепломагистрали 2Dy500 мм на участке от ТЭЦ-1 - 100 с заменой диаметров на 4Dy800 мм

1598

Реконструкция демонтаж монтаж надземно

291,1

 

291,1

3

Реконструкция существующей магистрали 2Dy700 на участке 414 - К-4  с заменой диаметров на 2Dy800

1598

Реконструкция по кап. ремонту демонтаж монтаж

 

394,25

394,25

 

От ТЭЦ - 2

 

 

 

 

 

4

Строительство новой тепломагистрали на участке от ТЭЦ-2 - 1 2Dy800 

4500

Новое строительство надземно на низких опорах

540,05

 

540,05

5

Строительство новой тепломагистрали 2Dy700 на участке от 1 - 730

500

Новое строительство надземно на низких опорах

69,55

 

69,55

4

Реконструкция существующей магистрали 2Dy400 на участке 730 - 726 с заменой диаметров на 2Dy700

378

Реконструкция демонтаж монтаж подземно в непроходных каналах

72,4

 

72,4

6

Реконструкция существующей магистрали 2Dy800 на участке 809 - тнс 11 с заменой диаметров на 2Dy700

360

Реконструкция демонтаж монтаж подземно

104,6

 

104,6

7

Реконструкция насосной станции ТНС 6 с заменой существующих насосов на 4 насоса СЭ 2500-60 и расширение насосной станции ТНС 7 на насос СЭ 2500-60 от котельной завода "Буммаш"

 

Реконструкция монтаж, демонтаж 

60,8

 

60,8

8

Реконструкция существующей магистрали 2Dy500 на участке 106 - 115 с заменой диаметров на 2Dy700

793

Реконструкция демонтаж монтаж подземно

166,23

 

166,23

9

Реконструкция существующей магистрали 2Dy500 на участке 827 - 833 с заменой диаметров на 2Dy600

425

Реконструкция демонтаж монтаж подземно

 

83,2

83,2

10

Реконструкция резервной перемычки между сетями ТЭЦ-2 и котельной Буммаша с заменой 2Dy600 на участке 209 - 101 с заменой диаметров на 2Dy700

1135

Реконструкция демонтаж монтаж подземно

 

211,56

211,56

11

Расширение базы эксплуатации и ремонта тепловых сетей, диспетчеризация, телемеханика, связь

 

 

17

17

34

 

Итого

13058

 

1683,07

706,01

2389,08


Газоснабжение

 

Газоснабжение города осуществляется природным и сжиженным газом. Природный газ поступает в город по магистральному газопроводу Пермь – Казань – Нижний Новгород на две ГРС – ГРС-3, расположенной к юго-западу, и ГРС-4 – на юго-востоке от города около с. Завьялово.

Газоснабжение сжиженным газом осуществляется с газораздаточной станции, расположенной в западной части города.

Количество газифицированных квартир в городе на 01.01.2005 г. составило:

на базе природного газа – 195327;

на базе сжиженного газа – 23757.

Процент газифицированных от общего количества квартир - 89,7%, протяженность газопроводов - 1067,13 км. Процент газифицированных котельных на тот же период - 81,3%.

В городе проводятся работы по газификации усадебной застройки города (в Воткинском, Привокзальном, Юго-Западном и других районах).

Строительство газовых сетей позволит перевести усадебную застройку города с жидкого газа на сетевой. В результате чего сокращаются затраты бюджета города на выплату дотаций населению на топливо, а для жителей частного сектора снижается стоимость коммунальных услуг.

В соответствии  с проектом развития сетей газоснабжения, сохраняются существующие направления использования газа при этом увеличивается доля использования природного газа как энергоносителя для реконструируемых и вновь строящихся теплоисточников, а также в качестве единого энергоносителя (для пищеприготовления, отопления и горячего водоснабжения) для автономных теплогенераторов в районах индивидуального строительства;

Для повышения обеспеченности и надёжности газоснабжения города и поддержания качественного уровня жизни населения необходима разработка комплексной схемы газоснабжения в городе Ижевске.

В настоящее время проектным институтом «Удмуртгражданпроект» осуществляется разработка данной комплексной схемы. 

По данным РО АО «Удмуртгаз» до 2015 года необходимо строительство следующих объектов:

газопровод «ГРС-4 – ул. Ленина» (Ду400 мм, ориентировочная стоимость строительства составляет порядка 60 млн. рублей в ценах 2007 года);

газопровод «ул. Удмуртская – гор. Металлургов»;

газопровод «ул. Промышленная – отключающее устройство»;

ответвление газопровода на комплекс СОЛК им. Г. Кулаковой – с. Шаберды;

газопровода от газопровода «ГРС-4 – ул. Ленина» до газопровода «АГРС ОПХ».

Требуется разработка проектной документации по другим объектам.

Стоимость капитальных вложений в развитие систем газоснабжения оценивается около 100 млн. руб. в год.

Телефонизация и радиофикация

 

Основными направлениями развития являются:

замена устаревшего коммутационного оборудования (2007 год – АТС-22, 75, 76; 2008 год – АТС-20, 21, 25, 71, 78; 2009-2010 годы – АТС 30, 36);

увеличение емкости и строительство новых выносных концентраторов;

расширение сети широкополосного доступа, развитие сети передачи данных.

Ориентировочная стоимость ежегодных инвестиций составляет 350 млн. руб.

 

Электроснабжение

 

Электроснабжение г. Ижевска в настоящее время осуществляется в основном от национальной сети РАО ЕЭС России по ВЛ 220кВ с Воткинской ГЭС и подстанции 500 кВ «Удмуртская». Ижевский энергоузел является остродефицитным, т.к. местные источники электроснабжения ТЭЦ-1 с установленной мощностью 78 МВт и ТЭЦ-2 с установленной мощностью 390 МВт покрывают максимум нагрузок на одну треть потребляемой мощности.

ТЭЦ-1 расположена в Ленинском районе города на Южном берегу Ижевского пруда, ТЭЦ-2 расположена в Северо-восточном промрайоне. В городе имеются три опорные подстанции 220 кВ «Позимь», «Ижевск» и «Металлург» с установленными мощностями по 250 МВА каждая. Распределение электроэнергии по городским потребителям на напряжении 110 кВ осуществляется по ВЛ-110 кВ от 29 общегородских и промышленных подстанций 110 кВ. Электроснабжение районов, прилегающих к городу осуществляется от ПС «Заречная» и «Нефтемаш» по ВЛ-35 кВ Заречная-Шаберды, Заречная-Совхоз Никольское, Нефтемаш-Завьялово. Распределение электроэнергии по городским потребителям осуществляется  на напряжении 6-10 кВ через распределительные и трансформаторные пункты 6-10 кВ

Уровень загрузки трансформаторных мощностей подстанций 220 кВ и ЛЭП 220 кВ по Ижевскому узлу позволяет выполнять подключение новых электрических нагрузок. В то же время загрузка отдельных подстанции 110 кВ и развитие нового городского строительства требуют строительство дополнительных подстанций 110 кВ и развития распределительной сети 6-10 кВ.

Согласно решениям Генерального плана г. Ижевска и Программы развития электросетевых объектов 110 кВ по г. Ижевску на 2006–2014 годы, электроснабжение потребителей первой очереди строительства предусматривается в основном от существующих ТЭЦ-1 (78 МВт), ТЭЦ-2 (390 МВт) и от национальной сети РАО ЕЭС России.

Распределение электроэнергии по потребителям будет осуществляется от 29 существующих общегородских и промышленных подстанций, а также от новых ПС 110 кВ «Зенитная», «Союзная», «Береговая», «Пазелы», «Александровская», «Пушкинская», «Мичуринская» и реконструируемых «Майская», «Центральная».

Реконструкция существующих и строительство новых подстанций позволит разгрузить существующие подстанции 110 кВ обслуживающие центр города и обеспечить электроснабжение для новых жилищно-бытовых нагрузок в восточной и северной части города.

Также в связи с увеличением нагрузок и износом оборудования необходима реконструкция ряда высоковольтных линий.

В 2006 году выполнены следующие виды работ на общую сумму 243,46 млн руб.:

Реконструкция ПС 110/6 кВ "Майская" с заменой силовых трансформаторов и оборудования ЗРУ - 6 кВ (25 МВА) – для электроснабжения реконструируемых жилых микрорайонов центральной части города и жилого района "Север" – 112,88 млн руб.;

реконструкция ПС 110/6 кВ "Центральная" с заменой силовых трансформаторов (15 МВА) – для электроснабжения реконструируемых жилых районов "Буммаш", "Автопроизводство" и разгрузки подстанции – 66,63 млн. руб.;

завершено проектирование и начато строительство ПС 110/6 кВ "Зенитная" (56 МВА) и  реконструкция ЛЭП 1,6 км – для электроснабжения реконструируемых жилых районов Центральной площади, республиканского спорткомплекса, Ключевого и Гольянского поселков – 63,95 млн руб.


Сроки подготовки проектной документации и сроки строительства электросетевых объектов 110 кВ. по городу Ижевску до 2014 года

млн руб.

п/п

Наименование мероприятия

Планируемый эффект

Прирост располагаемой мощности (МВА) Протяжен-

ность ВЛ (км)

Требуемые инвестиции  

Общая сумма

 

2006 г.

2007 г.

2008 г.

2009 г.

2010 г.

2011 г.

2012 г.

2013 г.

2014 г.

 

1.   

Проектирование и строительство ПС 110/6 кВ "Зенитная"

Электроснабжение реконструируемых жилых районов Центральной площади, республиканского спорткомплекса, Ключевого и Гольянского поселков

56 МВА

1,6 км

63,95

300

229

132

 

 

 

 

 

724,95

2.   

Проектирование и строительство ПС 110/6 кВ "Союзная" с заходами ВЛ 110 кВ

Электроснабжение застраиваемых жилых микрорайонов, коммунальной зоны и общественных центров жилого района "Аэропорт"

56 МВА

5,8 км

 

32,9

127,1

187,3

 169,4

 

 

 

 

347,3

3.   

Проектирование и строительство ПС "Пушкинская" 110/6 кВ с КЛ-110кВ

Электроснабжение жилой и общественно-деловой застройки жилого района "Южный"

56 МВА

 

 

 

32,9

 

639,6

344,4

 

 

1016,9

4.   

Проектирование и строительство ПС 110/6 кВ "Пазелы" с заходами ВЛ 110 кВ

Электроснабжение застраиваемого жилого района "Пазелы"

35 МВА

12 км

 

 

19,7

 

395,5

 

 

 

 

415,2

5.   

Проектирование и строительство ПС 110/6 кВ "Береговая"

Для электроснабжения центральной части города и набережной

56 МВА

 

 

 

 

38,1

 

667

 

359,2

1064,3

6.   

Проектирование и строительство ПС 110/6 кВ "Александровская" с заходами ВЛ 110 кВ

Электроснабжение застраиваемого жилого района "Александровского"

56 МВА

 

 

 

33,0

 

640

 

355,9

 

1028,9

7.   

Проектирование и строительство ПС 110/6 кВ "Мичуринская" с заходами КЛ 110 кВ

Электроснабжение застраиваемых жилых районов "Ипподромный", «Культбаза», «Карлутский»

56 МВА

 

 

 

 

 

38,1

 

638,3

343,7

1020,1

8.   

Реконструкция ВЛ - 110 кВ Ижевск-Соцгород, участок ПС "Центральная" - ПС "Кировская" с заменой сечения провода 95 мм² на 185 мм²

Создание транзита ПС "Ижевск" - ПС "Позимь" для увеличения пропускной способности ВЛ

5 км

0,43

8,58

 

 

 

 

 

 

 

9,01

9.   

Реконструкция ВЛ-110кВ ПС «Центральная» - ПС «Рабочая» с заменой сечения провода

для увеличения пропускной способности

16 км

 

13,6

22,9

 

 

 

 

 

 

36,5

10.        

Реконструкция ВЛ - 110 кВ Ижевск-Соцгород, участок ПС "Центральная" - ПС "Кировская" с заменой сечения провода 95 мм² на 185 мм²

Создание транзита ПС "Ижевск" - ПС "Позимь" для увеличения пропускной способности ВЛ

10,9 км

 

0,641

18,67

 

 

 

 

 

 

19,311

11.        

Реконструкция ВЛ - 110 кВ Игерман-Азино  с заменой сечения провода 70 мм² на 185 мм²

Присоединение новой ПС "Пазелы" для увеличения пропускной способности

32 км

 

 

0,97

78,33

 

 

 

 

 

79,3

 

Итого

 

64,38

355,721

418,34

463,53

433,6

1317,7

1011,4

994,2

702,9

5058,871


Инженерная подготовка территории, берегоукрепление, организация и очистка поверхностного стока, понижение уровня грунтовых вод

 

Инженерная подготовка территории, берегоукрепление

Город Ижевск расположен на берегах реки Иж – правого притока реки Камы. На реке Иж, создано водохранилище (Ижевское водохранилище).

Левобережье, где расположен центр и основная часть города, представляет собой высокое пологохолмистое плато с колебанием отметок от 140 до 205 метров и общим уклоном в сторону р. Иж. Ввиду значительных уклонов, поверхность здесь подвержена размыву при обильных атмосферных осадках с образованием промоин и оврагов.

Высокий левый берег пруда также изрезан оврагами и промоинам, склоны имеют многочисленные выходы грунтовых вод. Правобережная часть пруда имеет сглаженную полого-волнистую поверхность с отметками 150-160 метров, постепенно понижающуюся в сторону Ижевского водохранилища.

 Ижевское водохранилище является одним из основных источников хозяйственно-питьевого водоснабжения города и при этом подвергается значительному техногенному воздействию. Согласно «Концепции оздоровления Ижевского пруда, как источника питьевого водоснабжения г. Ижевска», утвержденной Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды УР (22.05.97 г.), все мероприятия (рекогносцировочные, экономико-правовые, технические, санитарно-экологические и др.) должны быть направлены на решение многофункциональной задачи – создание оптимального режима эксплуатации пруда, безаварийный пропуск паводков, крепление береговой линии, утилизация донных отложений, дноуглубление, расчистка судоходного канала, расчистка русла реки.

Технические мероприятия, необходимость которых очевидна, включают в себя мероприятия по инженерно-техническому благоустройству береговой линии, прибрежной полосы, акватории пруда. Данные мероприятия, рассчитанные на долговременный эффект (очистка от донных отложений и дноуглубление, определение границ и обеспечение реального статуса водоохранных зон и др.) требуют многостороннего анализа и поэтому будут проводиться поэтапно,

В 2006 году ОАО институтом «Удмуртгипроводхоз» был разработан рабочий проект на осуществление «Комплекса инженерных мероприятий по укреплению берега Ижевского водохранилища» и рабочий проект по «Очистке ложа Ижевского водохранилища 2 этап».

Комплекс инженерных сооружений по укреплению берега Ижевского водохранилища УР:

1 пусковой комплекс «водосброс – водная станция» длинной 1085 погонных метров, ориентировочной стоимости 447,13 млн руб.;

2 пусковой комплекс «район парка им. Кирова» длина участка 1,1 км, ориентировочной стоимостью 391,36 млн руб.

В настоящее время происходит поэтапное осуществление задуманных мероприятий.

 

Очистка ложа Ижевского водохранилища

 

№ п/п

Наименование

Ед. изм.

Пусковые комплексы

Всего

1

2

3

4

1

Площадь очистки

га

96

41,7

47,4

33,7

218,8

2

Площадь намыва

га

24

9

14,6

14,7

62,3

3

Объем очистки

тыс. м³

776,7

337,3

383,7

273,2

1770,9

4

Объем намыва с учетом потерь

тыс. м³

727,2

318,8

359,2

260,8

1666

5

Площадь рекультивации

га

54,4

9

14,6

19,6

97,6

6

Стоимости очистки

млн руб.

292,49

124,85

150,37

138,17

705,88

7

Годы реализации

 

2007-2008

2009

2010

2011

5 лет

 

 

В проекте предусмотрены следующие технические мероприятия:

благоустройство пруда и прибрежной полосы, как части водосборного бассейна;

расчистка акватории пруда (в рамках проектных проработок специализированных организаций).

Подход к задаче благоустройства Ижевского пруда определяется статусом данного водоема (I и II категорий), а также его градообразующим значением. Мероприятия рассчитаны на долговременный эффект (очистка от донных отложений и дноуглубление, определение границ и обеспечение реального статуса водоохранных зон и др.) и требуют многостороннего анализа, в связи с этим будут проводиться поэтапно, при выполнения определенного комплекса изысканий.

Поэтому особенно важным мероприятием является разработка проекта Водоохраной зоны пруда, с определением особых регламентов хозяйственной деятельности, возможностей финансово-правового регулирования механизмов взаимодействия, а также Программы экологического мониторинга за состоянием качества воды.

Южная часть города (Привокзальный район) расположена на речной трассе реки Иж с колебаниями отметок в пределах 90 – 100 метров.

В пределах города протекает ряд притоков реки Иж – р. Карлутка, р. Позимь, р. Пироговка, р. Подборенка. Некоторые из них имеют обширные поймы. В пределах пойм главным образом развиты процессы заболачивания и заторфовывания, мощность торфа в среднем составляет 0.5-1.5 м (в верховьях р. Иж и в нижнем течении р. Позимь - до 4 м). Кроме того, поймы рек Иж и Позимь затапливаются паводковыми водами.

На территории города располагаются 9 крупных оврагов. Наиболее интенсивно процесс оврагаобразования происходит в правобережной части долины р. Позимь, в основном, в долинах ее притоков рек Карлутки, Чемошурки, Вожойки. Здесь наблюдается рост оврагов, промоин, переуглубление дна оврагов, развитие осыпей и оползней на склонах, риск развития данных явлений повышается с увеличением техногенных нагрузок.

Современные оползневые процессы, имеют незначительное развитие и приурочены главным образом к  участкам неотектонических движений, а также к крутым бортам оврагов (рек Карлутка, Чемошурка, Старковка), находящихся в условиях значительных антропогенных нагрузок. По характеру развития смещений наблюдаются преимущественно детрузивные оползни, начинающиеся в верхней части склона. По характеру захвата склона оползни относятся к локальным.

Все водные объекты подвержены техногенным нагрузкам и при осуществлении застройки в непосредственной близости необходима разработка проектов водоохранных зон, предусматривающих берегоукрепительные мероприятия, каптаж родников, отвод дождевых стоков и размещение локальных очистных сооружений, благоустройство, озеленение и пр.

 

Понижение уровня грунтовых вод

 

Территории с высоким стоянием уровня грунтовых вод (0-2,5м) отмечаются в поймах рек Иж и Позимь, в районах Буммаш, Привокзальном, Южном, а также на отдельных участках района Аэропорт. Процесс подтопления грунтовыми водами фундаментов зданий и других подземных сооружений имеет тенденцию роста, причиной которого является искусственное повышение уровня грунтовых вод, образование техногенных водоносных горизонтов в результате недооценки природных факторов при производстве инженерно-строительных работ и эксплуатации городских коммуникаций. В целом по городу наблюдается тенденция роста процесса подтопления. На данных территориях отвод поверхностных вод решается в комплексе с понижением уровня грунтовых вод путем устройства дренажно-дождевых коллекторов с выходом на локальные очистные сооружения. Они выполняются из железобетонных безнапорных раструбных труб со специальной заделкой стыков. Выбор типа дренажа должен решаться на стадии рабочего проектирования.

Для решения проблем связанных с подтоплением и затоплением на территории Первомайского района институтом «Удмуртгипроводхоз» был предложен перечень мероприятий направленных на нормализацию сложившейся ситуации.

 

Мероприятия по инженерной подготовке территории Первомайского района

№ п/п

Наименование

Ед. изм.

Кол-во

Ориентировочная стоимость, млн. руб.

Срок реализации

Примечание

До 2010 г.

До 2015 г.

1

Каптаж родников

шт.

12

4,5

4,5

 

На основании проектов аналогов

2

Закрытая осушительная сеть (дренаж)

км

3,8

68,72

68,72

 

На основании проектов аналогов

3

Открытая осушительная сеть

км

5

22,799

22,799

 

На основании проектов аналогов

4

Спрямляющий канал (спрямление русла р. Иж от подпора р. Позимь)

км

14

90,12

 

90,12

На основании проектов аналогов

5

Ограждающая дамба с инженерными сооружениями

км

2,8

52,2

52,2

 

Проектные решения

 

ИТОГО

 

 

238,339

148,219

90,12

 

 

Защита от подтопления

Часть городской застройки и промышленных объектов, расположенных в Первомайском и Ленинском районе, подвержены затоплению при прохождении высокого паводка, а также находятся в зоне катастрофического затопления. Наиболее полная программа защитных мер разработана в «ТЭО водоохранных мероприятий в бассейне р. Иж с защитой города Ижевска от наводнений» (ИНВЭКО, 1994 г.).

В соответствии с этим проектом выполнены следующие мероприятия:

расчистка подмостовых пространств русла Ижа;

ликвидация перепада на участке ниже моста по ул. К. Маркса;

строительство дамбы обвалования по левому берегу в районе железнодорожного моста, протяженностью 1,6 км, отметка гребня – 92,1-92,3 м БС. (рассчитаны на паводки 10% обеспеченности);

два участка берегоукрепления по правому берегу в виде вертикальной шпунтовой стенки (рассчитаны на сбросной расход 280 куб. м/сек):

1.вниз от плотины протяженностью 0,55 км, отметка верха 92,8 м БС;

2.вверх от железнодорожного моста протяженностью 0,6 км, отметка верха 92,5 м БС.

 

Организация и очистка поверхностного стока

В настоящее время городская дождевая канализация представлена сетью закрытых и открытых водостоков, осуществляющих водоотведение поверхностного стока с выпуском их в городские водотоки и водоемы без предварительной очистки. Относительно удовлетворительно водоотведение осуществляется в жилых районах Восточный, Аэропорт, Северо-Запад, Север, менее удовлетворительно – в районах Центр, Южный, Строитель, Привокзальный.

Практически отсутствует водосточная сеть в районах Ипподромный, Автопроизводство, Культбаза, Машиностроитель, в пределах новых районов города (Александровский, Пирогово, Пазелы), имеющаяся водосточная сеть не связана в систему, выпуски разрозненны, очистные сооружения отсутствуют.

Водосточная сеть преимущественно закрытого типа, протяженность ее составляет порядка 90 км (центральные и восточные жилые районы), открытой – около 17 км (южные и западные жилые районы).

Требуется разработка проекта общегородской системы дождевой канализации специализированной организацией в вариантах, с технико-экономическими расчетами, предложениями по системе очистки стоков. Ориентировочная стоимость разработки проекта составляет порядка 12 млн руб.


Городские зеленые насаждения

Озеленение общего пользования

Озеленение Ижевска включает различные виды искусственных насаждений - скверы, бульвары, сады, посадки сосны и естественные лесные ландшафты - городские парки, лесопарки, прочие городские леса.

К важнейшим элементам архитектурно-планировочной структуры города, придающим городу ландшафтную индивидуальность и привлекательность относятся Ижевский пруд, лесопарковые леса, долины рек Подборенки, Карлутки, Чемошурки, Пироговки.

На территории города расположены 95 скверов, парков, бульваров, садов общей площадью 417 га. Обеспеченность зелеными насаждениями общего пользования составляет 6,1 кв. м на 1 жителя, что значительно ниже норматива СНиП 2.07 01-89 - 16 кв. м.

Положительным фактором озеленения Ижевска является наличие лесных парков, которые удобно расположены в пешеходной доступности к центру, жилым районам Северо-Западный, Север, Буммаш. Однако большая часть густонаселенных районов — Аэропорт, Восточный, Южный, Строитель и другие не имеют сформированных парковых зон.

Городские парки

Парк им. Кирова - главная парковая зона города площадью 114 га. 

Парк Космонавтов  в жилом районе «Буммаш». Площадь парка 72 га.

В соответствии с нормативами, в число устройств общего пользования  включены лесопарковые массивы и парковые насаждения сосны, непосредственно прилегающие к  жилым кварталам и активно использующиеся для повседневного отдыха:

участки соснового леса на севере городка Металлургов;

лесопарковая полоса между Воткинским шоссе и ЛЭП на северо-западе от  жилого района «Буммаш»;

парковые насаждения сосны в жилом районе «Автопроизводство», п. Восточный, вдоль ул. 40 лет Победы, у санатория «Сосновый бор», вокруг производства № 300 Механического завода.

Скверы являются основным видом озеленения общего пользования селитебных территорий. Наиболее крупные скверы расположены у общественных и культурно-исторических зданий: сквер у Александра Невского собора, Летний сад, сквер на Красной горке, у Вечного огня и другие.

В основном, скверы находятся в удовлетворительном состоянии и нуждаются в текущем уходе и реконструкции. Недостаточно используются малые архитектурные формы.

Большую тревогу вызывает быстрое старение и плохое развитие зеленых насаждений, особенно растущих вдоль жилых улиц и транспортных магистралей. В основном это тополя и клены, высаженные 40-35 лет назад. Серьезный вред наносят насаждениям песчано-солевые смеси, применяемые для подсыпки проезжей части и выносимые при ее чистке на газоны.

Озеленение разных районов города очень неравномерно. Наибольшее число устройств общего пользования находится в  Центральном жилом районе.

Для всех районов Ижевска (за исключением новостроек) характерно большое количество озелененных территорий ограниченного пользования: территорий детских дошкольных учреждений, школ, высших и средних учебных заведений, спортивных площадок.

Необходимо в ближайшее время:

Разработка комплексной программы развития зеленых насаждений города.

Проведение паспортизация всех зеленых насаждений города.

Проведение реконструкции и благоустройства.

 

Новое зеленое строительство и  благоустройство

млн. руб.

 

№п/п

Наименование объекта

Район города

Площадь (га)

Сроки реализации

Общая сумма

До 2010 г.

До 2015 г.

1.          

Парковая зона вдоль Воткинского шоссе

И

52,53

 

9,47

9,47

2.          

Парковая зона по р. Карлутке

И

80,11

 

14,44

14,44

3.          

Березовая роща

И

10

2

 

2

4.          

Сквер по ул. Удмуртской

И

0,31

1,313

 

1,313

5.          

Сквер в общественном центре по ул. 10 лет Октября

И

0,05

0,21

 

0,21

6.          

Сквер у Д/К «Восточный»

И

0,05

0,21

 

0,21

7.          

Сквер в мкр. Родниковый

И

3,01

 

6,35

6,35

8.          

Парковая зона в ж/р Автопроизводство

У

10,53

 

1,9

1,9

9.          

Парковая зона по р. Чемошурке

У

29,41

 

5,3

5,3

10.      

Бульвар по ул. Труда

У

3,27

 

6,92

6,92

11.      

Бульвар по ул. Барышникова

У

1,36

2,89

 

2,89

12.      

Бульвар по ул. Петрова

У

2,64

 

6,2

6,2

13.      

Бульвар по ул. Союзной

У

4,03

 

8,47

8,47

14.      

Бульвар в общественном центре

У

0,71

3

 

3

15.      

Бульвар по ул. Молодежной

У

0,53

2,24

 

2,24

16.      

Сквер на базе посадок сосны в ж/р Автопроизводство

У

3,75

 

7,94

7,94

17.      

Сквер в ж/р. Автопроизводство

У

0,49

2,08

 

2,08

18.      

Сквер по ул. Ленина

У

0,29

1,23

 

1,23

19.      

Сквер по ул. Петрова

У

0,29

5,2

 

5,2

20.      

Сквер по ул. Автозаводской

У

0,24

1,02

 

1,02

21.      

Сквер по ул. Сабурова

У

0,13

0,55

 

0,55

22.      

Сквер по ул. Труда

У

0,05

0,21

 

0,21

23.      

Сквер по ул. Молодежной

У

0,8

3,39

 

3,39

24.      

Сквер по ул. 10 лет Октября

У

0,7

2,96

 

2,96

25.      

Сквер по ул. 40 лет Победы

У

0,73

3

 

3

26.      

Парковая зона по р. Карлутке

П

150,76

 

27

27

27.      

Бульвар по ул. Молодежной

П

0,58

2,46

 

2,46

28.      

Бульвар в мкр. А-10

П

0,34

1,44

 

1,44

29.      

Бульвары в ж/р Аэропорт

П

2,46

 

10,42

10,42

30.      

Сквер по ул. Орджоникидзе

П

0,27

1,14

 

1,14

31.      

Скверы в Южном ж/р

П

0,5

2,12

 

2,12

32.      

Скверы в ж/р Аэропорт

П

0,83

 

3,51

3,51

33.      

Скверы по ул. Ленина

П

0,38

1,61

 

1,61

34.      

Скверы по ул. Удмуртской

П

0,41

1,74

 

1,74

35.      

Сквер по ул. К. Либкхнета

П

0,09

0,381

 

0,381

36.      

Сквер на пересечении ул. Пушкинской и  ул. К. Либкхнета

П

0,52

2,2

 

2,2

37.      

Сквер по ул. К. Маркса

П

0,29

1,23

 

1,23

38.      

Парк им. Кирова

О

169,14

 

30,45

30,45

39.      

Парковая зона по р. Подборенки

О

31,72

 

5,4

5,4

40.      

Озеленение Эспланады

О

0,24

1,01

 

1,01

41.      

Озеленение набережной

О

7,13

15,1

15,1

30,2

42.      

Сквер около мэрии

О

1,75

7

 

7

 

Итого

 

573,42

68,934

158,87

227,804

 

Озеленение специального назначения

Озеленение территорий промышленных предприятий не превышает 10-15%, нормативно озелененная санитарно-защитная зона есть фактически только у предприятия № 300 Механического завода, ОАО «Завод пластмасс», ОАО «ИЭМЗ-Купол» (1 площадка). Наиболее серьезные загрязнители окружающей среды — ПО “Ижмаш”, “Ижсталь”, Автозавод практически не имеют озелененных санитарно-защитных зон. Это не только экологическая, но и градостроительная проблема, так как промышленные предприятия напрямую выходят к жилым кварталам, что снижает качество городской среды.

Ряд наиболее загруженных магистральных улиц (ул. Удмуртская, Промышленная, В. Чугуевского, 10 лет Октября, К. Либкнехта, Орджоникидзе, часть ул. Горького, ул. Клубная и др.), не имеют защитных зеленых полос, что приводит к увеличению уровня шума и загазованности микрорайонов. Особенно это касается густонаселенных центральных жилых районов – Северо-Западного, Центрального, нового Южного. Существующие зеленые  полосы, как правило, одноярусные, что не обеспечивает выполнение ими защитных функций.

В соответствии с этими требованиями и сложившейся планировочной ситуацией, Генеральным планом предусматривается озеленение следующих санитарно-защитных зон:

Северо-Восточного промрайона – со стороны улиц Автозаводская, Девятого Января, Салютовская;

Центрального промрайона – вдоль железной дороги со стороны жилых районов Строитель, Нагорный. В целом предполагается занять под защитное озеленение в районе Заречного шоссе, ул. Телегина, в том числе по мере сноса усадебной застройки, 23 га;

Южного промрайона – со стороны Привокзального жилого района;

Центрального промрайона – между левым берегом р. Иж, жилыми кварталами и проектируемой общественной застройкой;

промрайона «Позимь» (Механического завода) со стороны ул. Промышленной, Рабочей, Воровского;

Западного промрайона со стороны ул. О. Кошевого, Кузебая Герда (для кварталов нового жилищного строительства);

НИТИ «Прогресс» - вдоль ул. Пушкинской;

Завод «Метеор» - со стороны просп. Калашникова и парковой зоны по р. Чемошурке;

Радиозавод - в парковой зоне по р. Карлутке;

СТО ВАЗ в Первомайском районе;

ФГУП «ИЭМЗ» по берегу Ижевского пруда и др.

Вдоль железных дорог должно быть озеленено не менее 50% площади санитарно-защитной зоны. Защитные зеленые полосы проектируются вдоль Воткинской железной дороги в Первомайском районе, вдоль железной дороги в Ленинском районе.

Для реализации намеченных мероприятий по озеленению санитарно-защитных зон требуется разработка специальных проектов озеленения СЗЗ для предприятий.

 

Леса зеленой зоны

Для Ижевска, как крупного промышленного города с интенсивным загрязнением атмосферы, особенно важно наличие лесного окружения. Леса зеленой зоны  способствуют очищению  воздушного бассейна, являются местом отдыха, туризма, любительской охоты, дают ценные лесные ресурсы – мед, грибы, ягоды.

В целом уровень лесистости территории в пределах городской черты составляет 28,6%, в пригородной зоне города (Завьяловский район) – порядка 40%, что соответствует экологическим требованиям по соотношению естественных экосистем и преобразованных участков для зоны южно-таежных лесов.

Основные массивы лесов зеленой зоны расположены на севере и западе города. На востоке и юге города зеленая зона состоит из отдельных лесных кварталов среди сельскохозяйственных земель.

Практически все леса вокруг города имеют смешанный породный состав: хвойные породы - сосна, ель, пихта;  широколиственные - липа, ясень, дуб; мелколиственные - береза, осина (преимущественно на месте вырубок). Коренные хвойные леса сохранились небольшими фрагментами. На севере Октябрьского и Индустриального районов леса образуют крупные массивы и представлены, в основном, пихтово-еловыми и осиново-березовыми насаждениями. На востоке и юге от города лесные массивы небольшие по площади, в них преобладают пихта, ель, липа, мелколиственные породы деревьев. Доминирующей широколиственной породой является липа, что обеспечивает базу для пчеловодства.

В целом городские леса хорошего качества, благоприятны для разных видов отдыха. Особенно благоприятны по эстетическим и гигиеническим качествам сосновые леса борового типа на песчаных почвах вдоль Як-Бодьинского тракта, Славянского и Воткинского шоссе, в прибрежной зоне Ижевского пруда. Наиболее ценные рекреационные ландшафты выделяются в 1-2х км полосе вдоль Ижевского пруда, на всхолмленном рельефе, с сухими высокобонитетными лесами, участками пляжей. Здесь расположены дома отдыха, оздоровительные лагеря, профилактории, находятся основные  летние загородные зоны отдыха ижевчан – Соловьевские дачи, Юровский мыс, Воложка.

Основной проблемой лесной зоны является сокращение площади лесов в непосредственной близости к городу, что ведет к постепенному нарушению экологического равновесия территории. Неблагоприятные изменения в лесных ландшафтах выявлены преимущественно на следующих территориях:

В лесопарковой зоне города со стороны северного обхода Объездной автодороги. Отдельные вырубки в данной зоне ведут к сокращению площади лесов, снижаются средозащитные, средовосстанавливающие и рекреационные качества леса. В результате сокращается экологически важная лесопарковая зона, которая является буфером между Северо-Восточным промышленным районом и районами нового жилищного строительства в северной части города и прилегающей территории Завьяловского района.

Зона интенсивного развития садоводств на территории Октябрьского, Индустриального, Ленинского районов. Развитие садоводств сопровождалось вырубкой леса, сильно возросли нагрузки на прилегающие к садоводствам  леса, усилилось их загрязнение, захламление.

На большей части лесопарковых лесов отмечается низкий уровень благоустройства, захламление территории. Крупных массированных вырубок вблизи города в последнее десятилетие не проводилось, однако за пределами зеленой зоны вырубки в разной стадии зарастания занимают от 5 до 10% лесопокрытой территории.

Сохранение лесов, окружающих город, является важнейшим условием обеспечения экологического благополучия территории, для выполнения этой задачи необходимо:

1.                  Разработать лесохозяйственные регламенты с привлечением специализированной организации.

2.                  Разработать проект использования городских лесов в соответствии с Генеральным планом и проекты планировки парково-рекреационных зон.

3.                  Разработать муниципальную целевую программу развития лесов расположенных в городской черте.

4.                  Минимизировать негативное воздействие на городские леса от промышленно-коммунальных объектов, в том числе гаражных кооперативов, садоводств и дач.

5.                  Выполнить благоустройство лесов для отдыха (прокладка дорожно-тропиночной сети, оборудование мест для отдыха и пр.).

6.                  Организовать мониторинг за состоянием городских лесов, обеспечение пожарной и эпидемиологической безопасности.

 

Особоохраняемые природные территории

 

На территории города законодательно установлены следующие особо охраняемые природные территории (далее ООПТ):

ООПТ республиканского значения: Государственный комплексный заказник «Ижевский», Удмуртский ботанический сад.

ООПТ местного значения: Дом отдыха «Машиностроитель»; Санаторий «Металлург»; Минеральные грязи  поймы р. Позимь; Охраняемое урочище р. Подборенки; Ландшафтное урочище р. Карлутки.

Родники и минеральные источники.

На территории города охраняются минеральные источники: «Шипучие», «Кристальный», «Целебные», «Светлые, «Геоминвод».

Родники: «Важнин ключ» (в 500 м к западу от Дома природы); «Италмас» (в 450 м к западу от остановки «Нефтемаш»), «Школьный» (в 150 м к юго-востоку от школы № 71 по ул. Короткова), «Припрудный» (около монумента Дружбы народов), «Чистый» (в 100 м к западу от 1 РКБ), «Первомайский» (в 60 м к северу от дома № 66 по ул. Индустриальной).

Генеральным планом предлагается дальнейшее развитие сети особоохраняемых природных территорий.

Первоочередными мероприятиями в данном направлении являются:

1.      Разработка паспортов для существующих ООПТ.

2.      Разработка программы развития ООПТ, расположенных на территории города.

3.      Проведение разъяснительной работы с населением города о пользе ООПТ.

4.      Корректировка проекта округа горно-санитарной охраны месторождения минеральных вод, разрабатываемых санаторием «Металлург» и санаторием-профилакторием «Строитель».

Развитие системы объектов специального обслуживания

 

Важное значение в жизнеобеспечении города отводится объектам, выполняющим специфические функции – это пожарные части, спасательные станции, кладбища и т.д.

Объекты МЧС

Недостаток пожарных частей и отсутствие современных средств пожаротушения снижает уровень общей безопасности проживания в городе и является сдерживающим фактором для массового многоэтажного жилищного строительства.

 

На первую очередь Генерального плана, предлагается строительство нескольких  объектов МЧС.

 

Новые объекты строительства объектов МЧС

млн. руб.

№ п/п

Наименование

Ориентировочная стоимость

Срок реализации

До 2010 г.

До 2015 г.

1

Строительство пожарного депо на 6 машин в микрорайоне № 11 жилого района Аэропорт

73,6

 

73,6

2

Строительство пожарного депо на 6 машин в  жилом районе Малиновая Гора

73,6

 

73,6

3

Строительство пожарного депо на 4 машин в микрорайоне № 6 в Северо-Западном жилом районе

55

55

 

4

Спасательная станция на Ижевском пруду

80

80

 

 

Итого

282,2

135

147,2

 

Кладбища

На территории г. Ижевска находится 2 действующих кладбища и еще одно – за пределами городской черты (Южное, Западное, Хохряковское). Обеспеченность города кладбищами традиционного захоронения, согласно нормативам должна составлять 0,24 га на тысячу жителей. Фактически в настоящее время обеспеченность города кладбищами традиционного захоронения составляет около 0,12 га на тысячу жителей. Таким образом, проблема размещения новых кладбищ для Ижевска является одной из первоочередных.

Генеральным планом предусмотрено несколько площадок для новых кладбищ, как традиционного захоронения, так и строительство крематория с кладбищем урновых захоронений, что позволит существенно сократить потребность в данных территориях.

Все проектируемые кладбища предполагается разместить за пределами городской черты (130 га). Их местоположение будет уточнено в проекте «Схемы территориального планирования муниципального района «Завьяловский район».

Первоочередными мероприятиями Генерального плана предусматривается проектирование и строительство двух площадок под кладбища традиционного захоронения и разработка проекта размещения крематория с колумбарием.

 

Новые объекты строительства до 2015 года

млн. руб.

№ п/п

Наименование

Ориентировочная стоимость

Срок реализации

Примечание

До 2010 г.

До 2015 г.

1

Выбор площадок и разработка проектной документации на 2 новых кладбища площадью не менее 40 гектаров каждое

2,8

2,8

2,8 

 

2

Строительство первой очереди нового кладбища площадью 20 га

21

21 

 

 

 

Итого

26,16

23,8

 

 

 

Развитие системы санитарной очистки территории

 

Загрязнение окружающей среды отходами производства и потребления является одной из наиболее серьезных экологических проблем города.

Образовавшиеся  отходы (токсичные и нетоксичные) размещаются:

на Ижевском полигоне ТБО;

временно накапливаются на промплощадках;

поступают в искусственные сборники (иловые площадки, пруды- накопители);

в шламонакопителях;

в шлакоотвалах;

перерабатываются, используются на собственном предприятии или передаются, как вторичное сырье, на другие предприятия;

обезвреживаются на предприятиях, имеющих лицензию на данный вид деятельности.

Основными задачами решения проблемы управления отходами являются:

минимизация количества образующихся отходов;

максимально возможное вовлечение отходов в хозяйственный оборот и их материально-энергетическая утилизация как техногенного сырья;

изыскание экологически безопасных методов переработки отходов с наименьшими экономическими затратами.

Городские территории подлежат регулярной очистке от отходов. Порядок сбора отходов на территориях муниципальных образований предусматривает их разделение на виды (пищевые отходы, текстиль, бумага и другие) и определяется органами местного самоуправления в соответствии с экологическим, санитарным и иным требованиям в области охраны окружающей природной среды и здоровья человека.

Проектом Генерального плана на первую очередь предусмотрены следующие мероприятия:

1.                 Разработка целевой программы «Отходы».

2.                 Завершение рекультивации свалки ТБО по Сарапульскому тракту (в соответствии с требованиями "Инструкции по проектированию, эксплуатации и рекультивации полигонов для твердых бытовых отходов").

3.                 Эксплуатация Ижевского полигона ТБО по Нылгинскому тракту в соответствии с предусмотренными технологическими решениями, обеспечение  экологически безопасной переработки и складирования отходов. Количество промышленных отходов, принимаемых полигоном,  определяется в соответствии с требованиями нормативного документа "Предельное количество токсических промышленных отходов, допускаемое для складирования в накопителях (на полигонах) твердых бытовых отходов" (М., 1985, Минжилкомхоз РСФСР).

4.                 Дальнейшее развитие технологии двухэтапной системы транспортировки отходов, с учетом территориального развития городской застройки.

5.                 Строительство высокомеханизированного мусороперерабатывающего комплекса производительностью свыше 40 тыс. т/год (санитарно-защитная зона – 1000 м), и строительство малых мусороперерабатывающих комплексов. Для размещения комплексов требуется проведение натурных исследований и разработка проекта специализированной организацией.

6.                 Внедрение ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий переработки отходов, максимально возможная утилизация, вторичное использование отходов на предприятиях.

7.                 Развитие системы селективного сбора ТБО в жилом секторе, административных учреждениях, на предприятиях общественного назначения с целью получения вторичных ресурсов и сокращения объема обезвреживаемых отходов. Увеличение количества приемных пунктов по приему вторсырья от населения города. Объем твердых бытовых отходов должен быть также сокращен за счет развития системы сбора пищевых отходов.

8.                 Строительство двух оборудованных стационарных снегосвалок (снеготаялок) с очистными сооружениями. Площадки предусмотрены в районе очистных сооружений и в Северо-восточном промузле.

9.                 Рекультивация на до 2015 года существующей снегосвалки.

10.             Строительство биотермической ямы на территории действующего полигона ТБО.

11.             Строительство сливной станции (для обеспечения потребности на первую очередь, до полного канализования жилой застройки).

12.             Ликвидация несанкционированных свалок.

13.             Развитие существующей в городе планово-регулярной системы санитарной очистки. Внедрение комплексной механизации санитарной очистки, повышение технического уровня работ, обеспечение потребности в парке машин и механизмов МУП «Спецавтохозяйство».

Доведение количество спецтранспорта и механизмов в городе до нормативных требований, согласно "Типовых норм времени на работы по механизированной уборке и санитарному содержанию населенных мест" (М., 2001 г.) и "Норм потребности в машинах и оборудовании для полигонов твердых бытовых отходов" (М., 1988 г.).

мусоровозы – 20 на 100 тыс. жителей

уборочные – 60 на 1 млн кв. м площади уличных покрытий и др.


 

Заключительные положения

 

План реализации Генерального плана является основой для всех городских служб по финансовому планированию мероприятий, заложенных в Генеральном плане.

План реализации содержит укрупненные показатели, которые подлежат уточнению при разработке конкретных проектов и программ, а также при изменении социально-экономической ситуации.

В плане реализации Генерального плана, на основании финансово-экономического обоснования, определены:

1)                 сроки подготовки документации по планировке территории для размещения объектов капитального строительства местного значения, на основании которой определяются или уточняются границы земельных участков для размещения таких объектов;

2)                 сроки подготовки проектной документации и сроки строительства объектов капитального строительства местного значения.

Источниками финансирования для реализации данного Плана являются:

средства местного бюджета;

средства республиканского бюджета;

средства федерального бюджета по федеральным целевым программам;

инвестиционные составляющие экономически обоснованных тарифов и плата за подключение;

инвестиционные проекты и программы и иные внебюджетные источники.

Для планомерного финансирования всех направлений целесообразно, в дополнение к настоящему Плану, разработать целевые проекты и программы.


 

Приложение

 

Основные показатели Плана реализации Генерального плана

 

 

№ п/п

Показатель

Ед. изм.

2005

2010

2015

всего

1

2

3

4

5

6

7

Социально-экономические показатели

1.       

Население

тыс. чел.

620

610

600

 

2.       

Жилищный фонд – всего

млн м2

11,5

12,4

13,6

 

3.       

Убыль жилищного фонда, всего

тыс. м2

 

30

100

130

 

в том числе:

3.1 по техническому состоянию

тыс. м2

 

25

110

110

 

3.2 по реконструкции

тыс. м2

 

3

7

10

 

3.3 по другим причинам (организация санитарно-защитных зон, переоборудование первых этажей жилых домов под магазины, офисы и т.д.)

тыс. м2

 

2

8

10

4.       

Существующий сохраняемый жилищный фонд

млн м2

11,5

12,4

13,5

 

5.       

Средняя обеспеченность населения общей площадью квартир

м2/чел.

18,0

20,0

22,7

 

6.       

Новое жилищное строительство - всего

млн м2

 

1

1,2

2,2

 

6.1 в  индивидуальных домах с участками

млн м2

 

0,3

0,3

0,6

 

6.2 в среднеэтажных домах  3-4 эт

млн м2

 

 

0,3

0,3

 

6.3 в многоэтажных домах (в основном 9 этажей и выше)

млн м2

 

0,7

0,7

1,3

7.       

Из общего объема жилищного строительства размещается:

 

 

 

 

 

 

7.1 на свободных территориях

млн м2

 

 

1,8

1,8

 

7.2 за счет реконструкции существующей застройки

млн м2

 

 

0,1

0,1

 

7.3 на садоводствах

млн м2

 

 

0,3

0,3

Стоимостные показатели

8.       

Разработка документации по планировке территории на крупные элементы планировочной структуры

га

 

7547

1603,7

9750,7

млн руб.

 

34

12,5

46,5

9.       

Строительство ДОУ

мест

 

1875

3257

5132

млн руб.

 

535,37

929,93

1465,3

10.    

Строительство общеобразовательных школ

мест

 

4928

8902

13830

млн руб.

 

625,17

1129,42

1754,59

11.    

Объекты здравоохранения

ед./пос. в см

 

1/500

2/650

3/1150

млн руб.

 

171,37

222,78

394,15

12.    

Новое строительство улично-дорожной сети

км

 

12,5

12,99

59,81

млн руб.

 

657,99

429,88

3970,59

13.    

Строительство мостов и путепроводов

шт.

 

2

3

9

млн руб.

 

1178,4

479,83

2346,73


 

1

2

3

4

5

6

7

14.    

Строительство внеуличных пешеходных переходов

шт.

 

 

2

8

млн руб.

 

5

400

2200

15.    

Реконструкция улично-дорожной сети

км

 

10,76

17,595

28,815

млн руб.

 

269,921

602,883

880,594

16.    

Городской транспорт (с учетов автовокзала и автостанции)

млн руб.

 

648

1210

1458

17.    

Водоснабжение

млн руб.

 

2475,71

1720,24

4195,95

18.    

Водоотведение

млн руб.

 

8245,09

5655,28

13900,37

19.    

Теплоснабжение

млн руб.

 

706,01

1683,07

2389,08

20.    

Телефонизация и радиофикация

млн руб.

 

1400

1400

2800

21.    

Электроснабжение

млн руб.

 

1979,03

4026,2

6005,23

22.    

Газоснабжение

млн руб.

 

500

500

1000

23.    

Объекты специального назначения

млн руб.

 

158,8

150

308,8

24.    

Зеленое строительство

га

 

30,85

542,57

573,42

млн руб.

 

68,94

158,87

227,81

 

Итого

млн руб.

 

19658,8

20710,9

45343,7

 

 

 

«Постановление Администрации города Ижевска № 357 от 2.07.2007 года «Об утверждении Плана реализации Генерального плана города Ижевска» опубликовано в газете «Известия УР» 6.07.2007 г. № 97 (3109)

 

 

 

 

 



[1] В стоимость не включены затраты на проектно-изыскательские работы (рекомендуется принять в размере 3-7 % от стоимости строительства), снос, оснащение оборудованием

[2] В стоимость не включены затраты на проектно-изыскательские работы (рекомендуется принять в размере 3-7 % от стоимости строительства), снос, оснащение оборудованием

[3] В стоимость не включены затраты на проектно-изыскательские работы (рекомендуется принять в размере 3-7 % от стоимости строительства), снос, оснащение оборудованием

[4] В стоимость не включены затраты на проектно-изыскательские работы (рекомендуется принять в размере 3-7 % от стоимости строительства)

[5] В стоимости  строительства не учтены:

1.        Стоимость прокладки кабельных линий;

2.        Платы за выделение дополнительной электрической мощности;

3.      Устройство дорог и благоустройство.